Starta reostater

I enlighet med motståndstilldelning reostater är indelade i start, start, reglering, reglering, laddning och excitation.

Startreostater och startdelen av startreostaten för att minska storleken måste de ha en stor tidskonstant. Dessa reostater är designade för korttidsdrift, och kraven på ökad resistansstabilitet ställs inte på dem. Enligt befintliga standarder värms startreostaten upp till maxtemperaturen efter tre starter med intervaller mellan starterna lika med två gånger starttiden.

Alla andra reostater är föremål för resistanskrav och är designade för att fungera i långtidsläge. Inom eldrift är de vanligaste reostaterna med omkopplingsbara metallmotstånd. De används för att byta platt-, trum- och kamkontroller (vid höga krafter).

Beroende på typen av radiator kan reostater vara naturlig luft- eller oljekyld, forcerad luft, olje- eller vattenkyld.

Naturlig design med luftkyld reostat

I naturliga luftkylda reostater är omkopplingsanordningen och motstånden anordnade så att konvektiva luftströmmar som rör sig från botten och upp kyler motstånden. Kåporna som täcker reostaten får inte hindra kylluftens cirkulation. Den maximala kapslingstemperaturen får inte överstiga 160 °C. Temperaturen på kontakterna på omkopplingsanordningen får inte överstiga 110 ° C.

Alla typer av motstånd används i sådana reostater. Vid låg effekt är motstånden och styrenheten sammansatta i en enhet. Vid hög kapacitet är styrenheten en oberoende enhet.

Reostater i serierna RP och RZP används för att starta DC-motorer med shunt och kombinerad magnetisering med en effekt på upp till 42 kW. Dessa reostater innehåller förutom motstånden och regulatorn en extra kontaktor som används för underspänningsskydd och ett maxrelä för överströmsskydd.

Motstånd tillverkas på porslinsramar eller som ramelement. Omkopplingsanordningen är gjord i form av en platt styrenhet med en självjusterande bryggkontakt. Styrenheten, den lilla kontaktorn KM och det maximala momentana reläet för KA är installerade på en gemensam panel. Reostatblocken är monterade på en stålbas. Huset skyddar reostaten från vattendroppar, men hindrar inte det fria luftflödet.

Den elektriska kretsen för att slå på en av dessa typer av reostater visas i figuren. Vid start av motorn ansluts shuntexcitationsspolen Ш1, Ш2 till nätverket och ett startmotstånd införs i ankaret, vars motstånd minskar med hjälp av styrenheten när motorhastigheten ökar.Den rörliga bryggkontakten 16 stänger de fasta kontakterna 0 — 13 med de strömsamlande samlingsskenorna 14, 15 anslutna till motorns lindningskretsar.

Omkopplingskrets för startreostaten

I position 0 på kontakt 16 är kontaktorns KM spole kortsluten, kontaktorn avstängd och motorn avstängd. I position 3 appliceras matningsspänningen på KM:ns spole, kontaktorn arbetar och stänger sina kontakter. I detta fall läggs full spänning på excitationsspolen och alla reostatstartmotstånd ingår i ankarkretsen.

I position 13 är startmotståndet helt indraget. I position 5 hos den rörliga kontakten 16, strömförs spolen hos kontaktorn KM genom motståndet Radd och den slutna kontakten KM. Samtidigt minskar strömmen som förbrukas av CM och utlösningsspänningen ökar. I händelse av ett spänningsfall på 20 — 25 % under den nominella kontaktorn sjunker KM och kopplar från motorn från nätverket, vilket skyddar mot ett oacceptabelt fall i motorspänningen.

I händelse av överström av motoröverbelastning (1,5 — 3) Aznom, aktiveras det maximala reläet för KA, vilket bryter kretsen för spolen KM. I detta fall stängs KM-kontaktorn av och inaktiverar motorn. Efter att motorn stängts av kommer KA-kontakterna att stängas igen, men KM-kontaktorn slås inte på, eftersom efter att KM stängts av förblir kretsen för dess spole öppen. För att starta om är det nödvändigt att sätta kontakt 16 på regulatorn i läge 0 eller åtminstone i det andra läget.

För att stänga av motorn ställs kontakt 16 till 0. När nätspänningen sjunker till kontaktorns utlösningsspänning försvinner dess ankare och motorn kopplas bort från nätet.På så sätt uppnås ett minimum av motorskydd. Stiften 1, 2, 4, 5 används inte vilket förhindrar att styrenheten övergår i ljusbågar mellan högströmsstiften. Det beskrivna schemat ger fjärravstängning av motorn med stoppknappen med NC-kontakt.

Om att välja en startreostat måste jag veta kraften hos en elmotor, startförhållandena och belastningens karaktär förändras under start, liksom motorns matningsspänning.

Oljereostater

I oljereostater är metallelementen i motstånden och styrenheten placerade i transformatorolja, som har betydligt högre värmeledningsförmåga och värmekapacitet än luft. Detta gör att oljan kan överföra värme mer effektivt från de uppvärmda metalldelarna. På grund av den stora mängden olja som är inblandad i uppvärmningen ökar uppvärmningstiden för reostaten kraftigt, vilket gör det möjligt att skapa startreostater med små dimensioner för hög lasteffekt.

För att förhindra lokal överhettning i motstånd och för att förbättra deras termiska kontakt med olja, används motstånd i form av en fri spiral, tråd- och remsfält sicksack från elstål och gjutjärn i reostater.

Vid temperaturer under 0 ° C försämras oljans kylförmåga kraftigt på grund av en ökning av dess viskositet. Därför används inte oljereostater vid negativa omgivningstemperaturer. Oljereostatens kylyta bestäms av husets generellt cylindriska yta.Denna yta är mindre än kylytan på motståndstråden; därför är användningen av oljereostater i långtidsläge opraktisk. Oljans låga tillåtna uppvärmningstemperatur begränsar också den effekt som reostaten kan avleda.

Efter att ha startat motorn tre gånger måste startreostaten svalna till omgivningstemperatur. Eftersom denna process tar cirka 1 timme, används oljestartreostater för sällsynta starter.

Närvaron av olja minskar dramatiskt friktionskoefficienten mellan kontakterna på omkopplingsregulatorn. Detta minskar slitaget på kontakterna och det vridmoment som krävs på manöverhandtaget.

De låga friktionskrafterna gör det möjligt att öka kontakttrycket med 3-4 gånger och öka kontakternas nuvarande belastning. Detta gör det möjligt att drastiskt minska storleken på omkopplingsanordningen och hela reostaten som helhet. Dessutom förbättrar närvaron av olja förutsättningarna för att släcka bågen mellan kontakterna på omkopplingsanordningen. Oljan spelar dock också en negativ roll i kontakternas funktion. Oljenedbrytningsprodukter som lägger sig på kontaktytan ökar övergångsmotstånd och därför temperaturen på själva kontakterna. Som ett resultat kommer oljenedbrytningsprocessen att bli mer intensiv.

Kontakterna är utformade så att deras temperatur inte överstiger 125 ° C. Oljenedbrytningsprodukter avsätts på motståndens yta, vilket försämrar trådarnas termiska kontakt med oljan. Därför överstiger den maximalt tillåtna temperaturen för transformatoroljan inte 115 ° C.

Oljereostater används ofta för trefasstart asynkrona rotormotorer… För motoreffekter upp till 50 kW används plana regulatorer med cirkulär rörelse av den rörliga kontakten. Vid höga effekter används en trumkontroller.

Reostater kan ha blockerande kontakter för att signalera enhetens tillstånd och blockera med kontaktor i motorns statorlindningskrets. Om reostatens maximala resistans ännu inte är inkopplad är den slutande kontaktorlindningen öppen och ingen spänning tillförs statorlindningen.

I slutet av start av elmotorn ska reostaten dras helt ut och rotorn ska kortslutas, eftersom elementen är konstruerade för kortvarig drift. Ju större kraft motorn har, desto längre accelerationstid och desto fler steg måste reostaten ha.

För att välja en reostat måste du känna till motorns märkeffekt, den låsta rotorspänningen vid den märkta statorspänningen, märkrotorströmmen och motorns belastningsnivå vid uppstart. Enligt dessa parametrar kan du välja startreostat med hjälp av referensböckerna.

Nackdelar med oljereostaten låg tillåten startfrekvens på grund av långsam kylning av oljan, förorening av rummet från stänk och oljeångor, möjligheten för oljeantändning.