Installation av roterande motorer

Installationen av asynkrona elmotorer med en fasrotor utförs på samma sätt som installationen av elmotorer med en ekorrburrotor, men samtidigt utförs ytterligare arbete på installationen av startreostater, kontroll av borstarna och mekanismen för lyftborsten.

Installation av startreostat

Innan startreostaten installeras kontrolleras tillförlitligheten hos kontakterna på de enskilda terminalerna genom att dra åt fästmuttrarna och kontrollera kontinuiteten i integriteten hos alla kretsar. Därefter mäts isolationsresistansvärdet.

Om värdet på isolationsmotståndet är mindre än 1 MoM, fastställs orsaken till dess minskning genom att kontrollera isoleringsdelarnas integritet och bristen på kontakt mellan ändarna av ledningarna och kroppen. Orsaken till minskningen av värdet på isolationsmotståndet kan vara fukten i isoleringsplattan på vilken de fasta kontakterna är placerade, eller störningen av isoleringen av de rörliga kontakternas förlopp.Vid behov torkas dessa isolerande delar i ett torkskåp eller med hjälp av elektriska lampor.

Startreostaten, förberedd för installation, installeras på den plats som anges i projektet. För enklare drift är reostaterna placerade nära startutrustningen och på ett sådant sätt att det är möjligt att se hur rotationen av elmotorn och mekanismen fortskrider.

Avståndet från golvet eller serviceplattformen till reostatens handtag är 800 - 1000 mm. För bättre kylning lämnas ett mellanrum på 50 — 100 mm mellan reostaten och golvet etc.

Reostathuset är jordat. Den oljekylda reostaten är fylld med transformatorolja till angiven nivå. Den dielektriska styrkan hos den fyllda oljan är inte standardiserad, men torr olja används vanligtvis.

Schema för att ansluta lindningarna och ansluta en asynkron elektrisk motor med en fasrotor till nätverket

Kontrollera släpringar och rotorlindning

Före montering (eller vid demontering av en elektrisk motor med en fasrotor, om den utförs), kontrolleras rotorlindningens tillstånd, dess utgående ändar, släpringar och borstar. Tillförlitligheten hos kontakterna som tråden ansluter till och strömtrådarna till borstarna kontrolleras, och megohmmetern kontrollerar isolationsmotståndet och integriteten (utan avbrott) av kretsen.

Värdet på isolationsmotståndet hos rotorns lindningar och ringar bör inte vara mindre än 0,5 Mohm. Om värdet på isolationsmotståndet är mindre än specificerat, bestäms orsaken till dess minskning, isolationsmotståndet för lindningarna och varje ring kontrolleras separat.Orsaken till isoleringsförsämring kan vara fuktigheten i isoleringen av lindningarna eller ringarna. I det här fallet torkas isoleringen. Ibland misslyckas torkning med att förbättra ringarnas isoleringstillstånd på grund av isoleringsskador. I detta fall tas ringarna bort och orsakerna som minskade isolationsmotståndet elimineras.

Start av elmotorer

Innan elmotorer med lindade rotorer startas, utförs inspektionen och igångsättningsförberedelserna på samma sätt som för elmotorer med squirrel-cage-rotor. Utöver detta, tillståndet för startreostaten, borstarna, isolationsmotståndet hos rotorlindningen och trådarna eller kablarna som ansluter borstarna till startreostaten, samt funktionen av mekanismen för att kortsluta ringarna och lyfta borstar kontrolleras. Efter kontroll och eliminering av de observerade bristerna startas elmotorn, först på tomgång och sedan under belastning.

Start av en elmotor med en lindad rotor utförs i följande sekvens:

• startreostatens handtag kontrolleras och placeras i «startläge» tills reostaten är helt insatt (motorn är på kontakterna som motsvarar det största motståndet),

• kontrollera appliceringen av borstar på ringarna och "startpositionen" för mekanismen för kortslutning av ringarna,

• startmotorn på statorkretsen slås på, och när elmotorns rotor fälls ut, flyttas handtaget på startreostaten långsamt till ändläget som motsvarar det lägsta motståndet,

• borstarnas funktion kontrolleras, de bör inte gnista mycket,

• genom att vrida på mekanismens handtag kortsluts ringarna och borstarna höjs. Om överdriven skevhet uppstår, torka av ringarna med en ren, luddfri trasa eller slipa dem med en glasduk.

Om bågbildningen förblir betydande stoppas motorn och borstarna torkas av samtidigt som man drar remsor av glaspapper mellan ringarna och borstarna. Med ordentligt vässade borstar ligger hela ytan tätt mot ringen.

Efter varje stopp av elmotorn med en fasrotor placeras startreostatens handtag i "start"-läget. Vid provning utan belastning och under belastning kontrolleras rotationsriktning, vibrationer, uppvärmning av lager och spolar.