Installation och underhåll av lasttransformatorbrytare

Transformatorspänningsregulatorer (avlastningsbrytare och lastbrytare)

När du justerar spänningen genom att byta uttagen på transformatorlindningarna ändras de omvandlingsförhållanden

där ВБХ OCH ВЧХ — antalet HV- respektive LV-lindningar som ingår i operationen.

Detta gör det möjligt att upprätthålla spänningen i LV (MV)-skenorna på transformatorstationer nära den nominella spänningen när primärspänningen av en eller annan anledning avviker från den nominella.

Slå på kranarna på avstängda transformatorer på avstängda lindningskopplare (icke-magnetiseringskoppling) eller på-lasttransformatorer på lindningskopplare (på-lastreglering).

tre enfas tappströmställare monterade på transformatorkåpan

Nästan alla transformatorer är utrustade med strömbrytare. De låter dig ändra transformationsgraden i steg inom ± 5% av den nominella spänningen. Manuella trefas- och enfasbrytare används.

On-load switch transformatorer har ett större antal styrsteg och ett bredare inställningsområde (upp till ± 16 %) än on-load switch transformatorer. Schema bifogade spänningsreglering av transformatorer visas i fig. 1. Den del av HV-spolen med kranar kallas reglerspolen.

Schema för reglering av transformatorer utan omkastning (a) och med omkastning (b) av reglerspolen

Ris. 1. Schematisk reglering av transformatorer utan omkastning (a) och med omkastning (b) av reglerspolen: respektive 1, 2 — primär- och sekundärlindningar, 3 — reglerspole, 4 — omkopplingsanordning, 5 — reversering

Utvidgningen av reglerområdet utan att öka antalet uttag uppnås genom att använda reversibla kretsar (fig. 1, b). Omkopplaren 5 låter dig ansluta reglerspolen 3 till huvudspolen 1 i enlighet med eller vice versa, vilket gör att regleringsområdet fördubblas. För transformatorer är strömbrytare vanligtvis kopplade på den neutrala sidan, vilket gör att de kan tillverkas med isolering reducerad med spänningsklass.

Spänningsregleringen av autotransformatorerna utförd på MV- eller HV-sidan visas i fig. 2. I dessa fall är strömbrytare isolerade till full spänning på terminalen på vilken sida den är installerad.

Lastomkopplingsanordningar består av följande huvuddelar: en kontaktor som öppnar och stänger driftströmkretsen vid omkoppling, en väljare vars kontakter öppnar och stänger en elektrisk krets utan ström, ett ställdon, en strömbegränsande reaktor eller motstånd.

Regleringssystem för autotransformatorer

Ris. 2.Autotransformatorreglering: a — på högspänningssidan, b — på mellanspänningssidan

Driftsekvensen för reaktorns (RNO, RNT-serien) och resistorns (RNOA, RNTA-serien) belastningsomkopplare visas i fig. 3. Den nödvändiga konsekvensen i driften av kontaktorer och väljare tillhandahålls av ett ställdon med en reversibel startmotor.

I en reaktorbelastningsomkopplare är reaktorn konstruerad för att kontinuerligt passera märkströmmen. Vid normal drift flyter endast reaktiv ström genom reaktorn. I processen att byta kranarna, när det visar sig att en del av reglerspolen är stängd av reaktorn (fig. 3, d), begränsar den strömmen I som passerar i den slutna slingan till acceptabla värden.

Driftsekvens för lastbrytare med reaktor (a-g) och motstånd (z-n)
Driftsekvens för lastbrytare med reaktor (a-g) och motstånd (z-n)

Ris. 3. Driftsekvens för belastningsomkopplare med reaktor (ag) och motstånd (zn): K1 -K4 — kontaktorer, RO — styrspole, R — reaktor, R1 och R2 — motstånd, P — brytare (väljare)

Den ljusbågsfria reaktorn och väljaren placeras vanligtvis i transformatortanken och kontaktorn placeras i en separat oljetank för att förhindra ljusbågsbildning av oljan i transformatorn.

Funktionen hos motståndsomkopplare liknar på många sätt den hos en reaktorbelastningsomkopplare. Skillnaden är att vid normal drift manipuleras eller stängs motstånden av och ingen ström flyter genom dem, men under omkopplingsprocessen flyter strömmen i hundradelar av en sekund.

Motstånd är inte konstruerade för långvarig strömdrift, så omkopplingen av kontakter sker snabbt under påverkan av kraftfulla fjädrar.Motstånd är små i storlek och är vanligtvis en strukturell del av en kontaktor.

Lindningskopplarna fjärrstyrs från kontrollpanelen och automatiskt från spänningsreglerande enheter. Det är möjligt att byta ställdon med en knapp placerad i ställdonskåpet (lokal styrning) samt med ett handtag. Det rekommenderas inte för servicepersonal att byta lastbrytaren med ett strömförande handtag.

En arbetscykel för olika typer av lastbrytare utförs under en tid på 3 till 10 s. Omkopplingsprocessen signaleras av en röd lampa som tänds vid pulsögonblicket och lyser hela tiden tills mekanismen slutför hela omkopplingscykeln från ett steg till ett annat. Oavsett varaktigheten av en enstaka startpuls har belastningsomkopplare en förregling som gör att väljaren endast kan flytta ett steg. I slutet av växlingsmekanismens rörelse fullbordar fjärrlägesindikatorerna rörelsen och visar numret på det stadium där strömbrytaren har stannat.

För automatisk styrning erbjuds lastomkopplingsanordningar automatiska enheter för styrning av transformationsförhållandet (ARKT)... Blockschemat för den automatiska spänningsregulatorn visas i fig. 4.

Den reglerade spänningen tillförs ARKT-blockets plintar av en spänningstransformator. Dessutom tar TC-strömkompensationsanordningen också för spänningsfallet från belastningsströmmen.Vid utgången av ARKT-anordningen styr den verkställande organet I driften av omkopplarmanöverdonet vid belastning. Systemen för automatiska spänningsregulatorer är mycket olika, men alla innehåller som regel huvudelementen som anges i fig. 4.

Blockschema över en automatisk spänningsregulator

Ris. 4. Blockschema för en automatisk spänningsregulator: 1 — justerbar transformator, 2 — strömtransformator, 3 — spänningstransformator, TC — strömkompensationsanordning, IO — mätkropp, U — förstärkarkropp, V — retarderande kroppstid, I — exekutiv kropp, IP — strömförsörjning, PM — ställdon

Underhåll av spänningsreglerande enheter

Omarrangemang av strömbrytare från ett steg till ett annat utförs sällan i drift - 2-3 gånger om året (detta är den så kallade säsongsbundna spänningsregleringen). Under långvarig drift utan omkoppling är kontaktstavarna och ringarna på brytare av trumtyp täckta med en oxidfilm.

För att förstöra denna film och skapa en bra kontakt, rekommenderas att varje gång omkopplaren flyttas, bör den förvridas (minst 5-10 gånger) från ett ändläge till ett annat.

När du växlar omkopplarna en efter en, kontrollera att de är i samma läge. Strömbrytare säkras med låsbultar efter översättning.

Belastningsbrytare måste alltid drivas med automatisk spänningsregulator på.När man kontrollerar omkopplaren på last kontrolleras avläsningarna av lägesindikatorerna för omkopplarna på kontrollpanelen och av omkopplarens manöverdon för omkopplaren, på grund av ett antal anledningar, en missmatchning av Selsyn-sensorn och Selsyn-möjlig mottagare , som är föraren av positionsindikatorerna .De kontrollerar också samma position för lastbrytare för alla parallella drifttransformatorer och individuella faser med stegvis kontroll.


Transformatorstation

Förekomsten av olja i kontaktortanken kontrolleras av tryckmätaren. Oljenivån måste hållas inom acceptabla gränser. När oljenivån är låg kan ljusbågstiden för kontakterna vara oacceptabelt lång, vilket är farligt för ställverk och transformator. En avvikelse från den normala oljenivån observeras vanligtvis när tätningarna för de enskilda komponenterna i oljesystemet är brutna.

Den normala driften av kontaktorerna garanteras vid en oljetemperatur som inte är lägre än -20 ° C. Vid lägre temperaturer tjocknar oljan kraftigt och kontaktorn utsätts för betydande mekanisk belastning, vilket kan leda till dess förstörelse. Dessutom kan motstånd skadas på grund av längre kopplingstider och längre strömförsörjning. För att undvika den indikerade skadan, när omgivningstemperaturen sjunker till -15 ° C, måste kontaktortankens automatiska värmesystem slås på.

Lastomkopplingsdrivningarna är de mest kritiska och samtidigt de minst tillförlitliga enheterna av dessa enheter. De måste skyddas från damm, fukt, transformatorolja.Drivskåpsdörren måste vara förseglad och stängd ordentligt.

Vi råder dig att läsa:

Varför är elektrisk ström farlig?