Hur man förbättrar effektfaktorn utan att kompensera kondensatorer

Kompensation för reaktiv effekt kan avsevärt spara bränsle och energiresurser och pengar. Den bestäms av avläsningarna från de reaktiva räknarna. Aktiv effekt, kW, kännetecknar intensiteten av omvandling av elektrisk energi till termisk, mekanisk, lätt, etc. Reaktiv effekt, kvar, kännetecknar intensiteten av energiutbytet mellan generatorn och konsumenten; elektrisk energi i detta fall omvandlas inte.

Ett märkbart överskott av reaktiv effekt över aktiv effekt är karakteristiskt för industrianläggningar i industriföretag. Det är känt att energiförlusterna är proportionella mot kvadraten på den totala strömmen. Reaktiva belastningar orsakar betydande energiförluster. För att öka effektiviteten av strömförsörjningen till företaget och dess verkstäder, för att förbättra spänningskvaliteten och för att öka produktiviteten hos elektrifierad utrustning, är det nödvändigt att minska dessa belastningar.

Minskningen av reaktiva belastningar under driftsförhållanden uppnås som ett resultat av organisatoriska och tekniska åtgärder, främst användningen av kompensationsanordningar.

I händelse av otillräcklig kompensation leder passage av reaktiva belastningar längs kraftledningar och genom transformatorer till en minskning av deras genomströmning, energiförluster och spänning i alla delar av försörjningskedjan. Konsekvensen av detta är en ökad förbrukning av bränsle och energiresurser och behovet av extra kostnader för att bygga ut kraftverk, öka den installerade effekten av krafttransformatorer och tvärsnittet av ledningar.

För att öka effektiviteten hos strömförsörjningen hos industriföretag är det nödvändigt att sträva efter att minska den förbrukade reaktiva effekten till de värden som bestäms av kraftsystemet.

För öka effektfaktorn genom att förbättra driften av elektriska installationer utan användning av kompensationsanordningar vidtas följande åtgärder:

• rationalisering av företagets tekniska process, vilket leder till förbättring av utrustningens energisystem;
• användningen av synkrona elektriska motorer istället för asynkrona motorer med samma effekt, när det är möjligt enligt villkoren för den tekniska processen;
• byte av lätt belastade asynkronmotorer med motorer med lägre effekt;
• spänningsfall i motorer som systematiskt arbetar vid låg belastning;
• begränsning av tomgång på motorer;
• byte av lätt belastade transformatorer; lägre effekttransformatorer.

Den elektriska motorn för den drivna maskinen måste väljas i enlighet med dess driftläge, med hänsyn till den tillåtna överbelastningen av motorn.

I alla fall rekommenderas det att välja en motor med högre märkeffekt. När det är möjligt bör motorer med högre rotationshastigheter och en ekorrburrotor som roterar på rullager föredras.

Om elmotorerna redan är installerade och möjligheten att byta ut dem är utesluten, rekommenderas det för att öka effektfaktorn att revidera produktionstekniken och om möjligt modernisera mekanismerna. Till exempel, om på slipers, sågverk, trimmers etc. är motorerna inte fullastade och kan belastas med högre skärhastigheter och högre matningshastigheter för ökad produktivitet.

Det är inte alltid tillrådligt att ersätta olastade asynkrona elmotorer med motorer med lägre märkeffekt. Detta förklaras av det faktum att elektriska motorer med lägre effekt, andra parametrar lika, har en lägre nominell verkningsgrad, därför kan förlusterna i motorn efter bytet visa sig vara högre än före bytet. Som beräkningar och erfarenhet visar, vid en genomsnittlig motorbelastning på 45 % av märkeffekt, rekommenderas alltid byte. Om belastningen ligger i intervallet 45 till 70 %, bör möjligheten till utbyte kontrolleras genom beräkning.Vid belastningar över 70 % är utbyte i de flesta fall opraktisk, särskilt eftersom detta beror på kostnaden för att demontera den installerade elmotorn och installera en maskin som ersätter den.

Konstantiteten hos den tillförda spänningen spelar en märkbar roll i driftsättet för elmotorer. I kraftverk med låg effekt hålls spänningen ibland över den nominella, vilket leder till en ökning av tomgångsströmmen och därför en ökning av den reaktiva effekten. Därför, för att förbättra effektfaktorn, är det nödvändigt att bibehålla märkspänningen.

För att öka effektfaktorn bör särskild uppmärksamhet ägnas åt kvaliteten på reparationen av elmotorer.

Förändringar i effektfaktorn och kortslutningseffektiviteten för en induktionsmotor när statorlindningarna är anslutna till motorns stjärna och delta minskar effektfaktorn, därför är det nödvändigt att säkerställa att den reparerade motorn behåller: tidigare antal seriekopplade vänder i fas ; faslindningens totala tvärsnitt, dvs. summan av tvärsnitten av trådarna i alla parallella grenar; gammal luftspalt. Om det efter reparation visar sig att luftgapet har ökat med mer än 15% jämfört med normen, rekommenderas det inte att använda en sådan motor.

Betydande resultat för att öka företagets naturliga effektfaktor kan uppnås med en mer rationell användning av transformatorer.Eftersom huvuddelen av den reaktiva effekten som förbrukas av transformatorn faller på tomgångseffekten, rekommenderas det, om möjligt, att stänga av transformatorerna under tomgång. Byt ut transformatorer med en belastning på 30 % eller mindre; i andra fall bestäms lämpligheten av att byta ut eller omorganisera transformatorer genom beräkning. Det bör noteras att en ökning av transformatorns belastningsfaktor till 0,6 leder till en märkbar ökning av effektfaktorn, och med en ytterligare ökning av belastningsfaktorn från 0,6 till 1 förbättras effektfaktorn något .