Tredelad transportörs drivkedja

I närvaro av komplexa lastflöden bestående av produktionsmaskiner och mekanismer sammankopplade med transportörer är alla maskiner och transportörer uppdelade i sektioner. Den del av flödestransportsystemet som ger ett visst skede av teknisk drift kallas en sektion. Webbplatsen är i sin tur uppdelad i stigar. I det här fallet kan alla mekanismer i den tekniska processen hanteras från avsändarkonsolen. Som ett exempel, betrakta drivstyrkretsen för en tresektionstransportör.

I en tresektionstransportör drivs varje sektion vanligtvis av en separat motor, motorernas drift måste koordineras. Så, i fallet med inkonsekvent drift av tresektionstransportören, kommer att stoppa den första sektionen medan man fortsätter med den andra och tredje sektionen att orsaka att den stoppade sektionen blockeras från det levererade materialet.För att undvika detta måste transportörmotorernas styrkrets vara utformad på ett sådant sätt att stopp av någon av motorerna resulterar i att alla tidigare sektioner automatiskt stoppas, räknat från matningen av materialet.

Ris. 1 Styrkrets för den elektriska drivningen av en tresektionstransportör

Den nödvändiga funktionella anslutningen mellan motorerna uppnås genom inmatning i styrkretsen magnetiska starter varje motor på kontakterna på det magnetiska motorstartblocket i nästa sektion. I detta fall kan varje motor (förutom den första) startas först efter att nästa motor på sektionen har slagits på. Så den magnetiska startmotorn K2 på elmotorn M2 kan endast slås på när kontakterna K1.3 på magnetstartaren K1 på motorn M1 är stängda.

När en av motorerna stoppas stoppas motorerna i de föregående sektionerna, till exempel när: motor M2 är avstängd, kontaktor K2 öppnar sina hjälpkontakter, inklusive K2.3 i kretsen för kontaktor K3, vilket orsakar den senare för att stänga av och stoppa M3-motorn. Om magnetstarterna är inaktiverade stänger brytkontakterna K1.2, K2.2 och K3.2 och de gröna lamporna LZ1, LZ2, LZ3 tänds.

När en av startmotorerna aktiveras kommer den att öppna sin stängningskontakt och motsvarande lampa slocknar, samtidigt kommer kontakten på stängningsblocket K1.1, K2.1 eller K3.1 att stängas, vilket blockerar P1, P2 eller PZ startknapp , som ett resultat av vilken de röda lamporna LK1, LK2 eller LK3 kommer att tändas, vilket indikerar vilken av startarna som för närvarande fungerar. Den magnetiska startmotorn K1 på motorn M1 kan slås på oavsett hur andra motorer fungerar.