Godshissens körstyrning
Överväg ett förenklat drivschema för en godshiss med en induktionsmotor. Motorstart styrs av en reversibel magnetstartare och stopp av en elektromagnetisk ETM-broms. En kontrollstation med knapp finns vanligtvis på bottenvåningen nära gruvan. Antalet triggerknappar motsvarar antalet våningar. Att trycka på knappen på en viss våning görs med hjälp av golvbrytare EP och golvreläer ÉР. Tre lägesomkopplare aktiveras av hytten själv när den rör sig upp och ner.
I diagrammet i fig. 1 är golvbrytarens två kontakter öppna på golvet där bilen för närvarande befinner sig. På alla våningar under bilen är de vänstra kontakterna stängda och på våningarna ovanför bilen är de högra kontakterna stängda. För nödstopp av hytten, tryck på knapparna C. I styrkretsen är tillsammans med knapp C dörrgränslägesbrytare för alla våningar och säkerhetskontakt KL seriekopplade.
Ris. 1. Schema för den elektriska drivningen av godshissen
Låt oss titta på principen för drift av hissstyrkretsen (se fig. 1). Bilen stannade på andra våningen, varför EP2-kontakterna är öppna. När BB-ingångsbrytaren är på, går det till exempel att sänka kabinen till första våningen.
För att göra detta, tryck på startknappen P1 på första våningen och stäng på så sätt kretsen för spolen till kontaktorn KN. I detta fall kommer strömvägen att vara enligt följande: från ledningsledningen L1 genom dörrgränslägesbrytarna BD1, BD2, BD3, BD4, blocköppningskontakter KB, KN, startknapp P1, reläspole ER1, vänster kontakt EP1 på golv brytare, blocköppningskontakt KB, kontaktorspole KN, kabinsäkerhetsavstängningsknapp KL, knapp C och ledningskabel L3.
Efter att KH-kontaktorn stängts av stängs kontakten av KN-blocket av, men matningskretsen för kontaktorspolen avbryts inte, eftersom strömmen i KH-spolen kommer att passera genom slutkontakten ER1 på ER1-reläet, i utöver KN-spärrkontakten och P1-knappen.
Ris. 2. Godshiss
Den elektromagnetiska ETM-bromsen kommer att få ström samtidigt med motorns statorlindning och släpper bromsbeläggen. Motorn kommer att flytta bilen ner på första våningen tills den stöter på golvbrytaren EP1, som kommer att stänga av sina kontakter och därmed bryta matningskretsen till kontaktorspolen KH. Bromsmagneten släpper omedelbart sina belägg och stoppar motorn.
Om det är nödvändigt att flytta bilen, till exempel med last, till fjärde våningen, är det nödvändigt att stänga bilens dörrar först och sedan trycka på knappen på fjärde våningen P4.Från linjetråden L1 kommer strömmen att passera genom gruvdörrens gränslägesbrytare BD1, BD2, BD3, BD4, de öppnande hjälpkontakterna KB och KN, startknappen P4, spolen på reläet ER4, den högra kontakten på golvet brytare EP4 , öppningskontaktblocket KN, kontaktorns spole KB, knappen på säkerhetsanordningen för kabinen KL, knappen C «stopp» och ledningsledningen L3. När den är strömsatt kommer KB-kontaktorspolen att stänga KB-strömkontakterna.
Den elektromagnetiska bromsen och motorn kommer att drivas. Motorn börjar rotera i motsatt riktning och höjer hytten. Samtidigt öppnas hjälpkontakten för KB, men matningskretsen för kontaktorns KB:s spole avbryts inte, eftersom den efter aktivering av reläet ER4 låser sig själv med sin stängningskontakt ER4 och strömmen kommer att flyta igenom KB och KH hjälpkontakter och knapp P4. När bilen når fjärde våningen kommer golvbrytaren EP4 att bryta försörjningskretsen till KB-kontaktorspolen och motorn stannar omedelbart.
Om någon dörr inte är stängd eller ordentligt stängd innan motorn startas, kan motorn inte startas, eftersom alla fyra dörraxelns gränslägesbrytare är anslutna i serie med spolarna på den omvändande magnetstartaren. Motorn skyddas av en automatisk BB-omkopplare.