Elektrisk utrustning för sågverk
I sågverk är huvudutrustningen för sågning av rundvirke till brädor, balkar och andra sortiment huvudutrustningen för sågverk.
Sågramen är en flersågsmaskin med sågarna spända i en styv ram. Vertikala sågverk tillverkas i enkel- och dubbeldäck, smala och breda öppningar, med jogging och kontinuerlig matning. De senaste sågverksramarna har mellan tre och sex elmotorer. Vevaxelns rotationshastighet - från 200 till 600 min–1, drivningen utförs av en asynkronmotor med en lindad rotor, och ibland av en ekorrburrotormotor.
På sågens ram (fig. 1) skärs stockar med en längd på 3,2–9 m och en diameter på 65 cm i pannsnittet. Ramens gjutjärnsram består av två ben och sidoväggar förbundna med varandra genom tvärgående anslutningar.
Ris. 1. Kinematisk bild av sågverkets ram
Sågverkets stomme är monterad på en bottenplatta. En vevaxel med två svänghjul och en drivremskiva roterar i två huvudlager monterade på en platta.I-balkens vevstång är ansluten med det nedre huvudet till vevaxelstiftet genom ett rullager, och det övre huvudet är anslutet till stiftet genom sågramens nedre tvärbalk genom nållagret.
De nedre och övre tvärbalkarna på sågramen är förbundna med runda rörformiga stöd. Textolitsliderna med stift på sågramens tvärbalkar är förbundna med koniska rullager.
Utformningen av sågramen tillåter användning av en hydraulisk spännare. Av dess åtta styrningar är fyra prismatiska och fyra är platta, som är fästa parvis på gjutjärnsplattor monterade på sängen. De övre styrplattorna är monterade på en släde och förflyttas av sågramens tippmekanism, beroende på storleken på tomten Δ.
Den individuella drivningen av matningsmekanismen med fyra valsar, som består av en tyristordrift, säkerställer en smidig justering av stockmatningshastigheten. Vridmomentet överförs till de nedre rullarna 1 från motorn 8 genom en elektromagnet, en elektromagnetisk koppling 4, en remtransmission 3, en växellåda 9 och kugghjul 2. De övre rullarna 11 roterar genom en rullkedja 10.
Storleken på paketen justeras genom att ändra sliden på den elektromagnetiska kopplingen 4, utförd genom att vrida ratten på centrifugalregulatorn 5. För detta ändamål slår operatören på servomotorn 15, vrider ratten till lämplig vinkel, rotationen utförs av snäckväxeln 14, kugghjulen 13, Selsyn-sensorn 12, Selsyn-mottagaren 7 och reduktionsanordningen 6.Genom att samtidigt byta rum A genom snäckväxeln 20 och spaken 16, rör sig plattan 18 i horisontalplanet med styrningarna 19 på sågramens övre slid 17 och sågens 21 lutning ändras.
Ett schematiskt kopplingsschema för en sågverksram 2P80 visas i fig. 2. Dess elektriska utrustning består av 125 kW huvudaxeldrivning asynkronmotor M1, sågram tiltmekanism drivning M2 motor, hydraulisk stationsmotor MZ, smörjpumpmotor M4 och automatiskt styrsystem , baserat på en tyristordrift med en DC-motor M5.
Ris. 2. Elektriskt schematiskt diagram över sågverkets ram 2P80
Det maximala strömskyddet för motorer tillhandahålls av automatiska omkopplare: QF1 — motor M1, QF2 — motorer M2, MZ, M4 och QF3 — styrkretsar När QF3 är påslagen tänds varningslamporna HL1 och HL2. Huvudaxelmotorn M1 startas med den linjära kontaktorn KM1, och drivmotorn för matarmotorn M5 startas med kontaktorn KM2.
Den elektriska styrkretsen inkluderar: kraftkretsar (drivmotorer); relä-kontaktorstyrkretsar och kretsar för automatiskt styrsystem baserat på tyristor DC-drivenhet. För att slå på starten av sågramsdriften när den övre grinden är öppen, tas huvudaxeln och kilremmens säkerhetslister bort, och när sågramen stoppas används gränslägesbrytare (vars block indikeras i fig. 2) med bokstäverna SQ).
Starten av motorn M1 med en lindad rotor utförs som en funktion av tiden genom att sekventiellt stänga accelerationsreläerna KT1, KT2 och KT3, som med en given tidsfördröjning gradvis matar ut tre steg av startreostaten Rp med hjälp av kontaktorerna K1, K2 och K3.
Genom att trycka på startknappen SB1 (se fig. 2) slås spolen på kontaktorn KM3 på, vilket stänger kraftkontakterna KM3 på oljepumpens motor M4, stängningskontakten KM3 förbigår knappen SB1.
Huvudrörelsemotorn M1 startas när kontakten KV1 på mellanreläet KV1 sluts. Spolen till detta relä får ström genom KT4-kontakten på KT4-tidsreläet, som när det är stängt kommer att stängas med en fördröjning. Därför ger reläet KT4 en fördröjning mellan starten av motorn M4 och M1.
När reläet KV1 slås på, slås reläet KV2 på samtidigt, vars slutande kontakt KV2 aktiverar spolen på kontaktorn KM1. Spolen KM1, efter att ha mottagit ström, slår på huvudkontakterna KM1 i strömkretsen för motorn M1, och motorns rotor kommer att börja rotera när startreostaten är helt inställd. Efter att accelerationskontaktorerna K1, K2 och K3 arbetar med retardation kommer motorrotorn att rotera med maximal hastighet.
När starten av motorn M1 är klar kommer öppningskontakten K3 samtidigt att bryta matningskretsen för kontaktorerna K1 och K2, och kontakten K3 i motorstartkretsen för mataren M5 kommer att stängas och förbereda den för start. Motorn stoppas genom att trycka på knappen SB2.
Hydraulsystemet ger höjning och sänkning av de främre och bakre dörrarna, på de svetsade höljena på vilka de övre matarrullarna är monterade.Portarna lyfts upp till det övre läget av hydraulcylindrar som drivs av en hydraulstation. Drivningen av den hydrauliska stationen tillhandahålls av motorn M3, som startas med en knapptryckning, medan spolen KM6 hos startmotorn är aktiverad, vilket stänger huvudkontakterna på KM6.
Sågramens lutning kan styras manuellt (genom att trycka på knapparna SB3 och SB4) eller automatiskt. Med automatisk styrning av lindningen KM4 på startmotorn KM4 ("mer") och KM5 på startmotorn KM5 ("mindre") får de ström genom reläet KV3, som slås på när lägesomkopplaren är i "Automatisk" position , det vill säga när kontakt SQ1 är stängd.
Tyristorns strömförsörjning består av en M5 DC-motor och en tyristoromvandlare. Tyristoromvandlaren (Fig. 9.2, c) slås på av startmotorn KM2, genom kontakten KV3, vars spole får ström när kontakten på tidsreläet KT5, som är i sin krets, är stängd. Tidreläet KT5 aktiveras när spolarna KV4 (rörelse framåt) eller KV5 (rörelse bakåt) aktiveras.
Om stocken fastnar under kapning dras den in genom att motorn backas. Start av matarmotorn är inte möjlig utan att M1-motorn är igång. Detta säkerställs genom att kontakten K3 ingår i matningskretsen KV4, som stänger efter avslutad start av motorn M1. När startmotorn KM2 slås på, strömsätts omvandlaren och fältlindningarna LM på motorn.
Om registret har fastnat, tryck på SB6-knappen stänger av reläerna KV4 och KVB och reläerna KV5 och KVH slås på.I detta fall stänger KVH-reläet sina kontakter i försörjningskretsen till förstärkaren U, som ingår i tyristoromvandlaren, som ett resultat ändras polariteten på spänningen vid omvandlarens utgång och motorn ändrar riktningen på rotation.
Stabiliteten hos rotationshastigheten när belastningen ändras säkerställs av en negativ återkoppling, som implementeras av en BR tachogenerator med en LBL-excitationsspole. Ankaret BR är anslutet till ingången på förstärkaren V. Transienten tvingas fram genom användning av regenerativ bromsning i tyristoromvandlarkretsen.
Matningshastigheten justeras manuellt och automatiskt. För detta är SA-omkopplaren inställd. Vid manuell matningshastighetsreglering är hastighetsregulatorn ansluten till förstärkare U genom kretsarna I och II. Hastighetskontroller SA1 — SA3 är växlar till paneler som MLT-motstånd är anslutna till.
Att flytta den rörliga kontakten SA1 ändrar styrsignalen som kommer in i pulsfasstyrsystemet (SPPC) genom PU-förstärkaren, vilket ändrar tändvinkeln för tyristorer anslutna av en brygglikriktarkrets, på grund av vilken hastigheten på motorn M5 ändras.
För att automatiskt justera hastigheten på M5-motorn genom SA-omkopplaren, kopplas SA1 från förstärkarblocket Y och ansluts till förstärkaren Y SA2 - axeldiametersensorn. I det här fallet börjar SA1 ta emot ström från SA2, som är en potentiometer ansluten till den stabiliserande strömförsörjningen IP1 och roterad av strömbrytarmekanismen.
När axeltappens diameter ändras, rör sig reglaget på potentiometern SA2 och värdet på styrspänningen som appliceras på SA1 ändras, därför ändras matningshastigheten med ändringen i axeltappens diameter. Hastighetsvärdet ska stämma överens med sågramens lutning, hastigheten styrs genom att växla SA3.
Sågramens lutningssensor SA3 är ansluten till en stabiliserad strömförsörjning IP2 genom motstånden R1 och R2. Resultatet är en spänning som är proportionell mot sågramens lutningsvinkel. Denna spänning jämförs med motorspänningen M5, proportionell mot hastigheten, tagen från motorankaret och matas till motståndet R3 genom likriktarblocket VB, den subtraheras från utspänningen från lutningssensorn på sågramen.
Med motorn i backläge bibehåller VB-blocket en konstant referenspolaritet. Missmatchsignalen matas till ingången på mellanförstärkaren PU genom motstånden R4 - R6 och slutkontakterna KV3 (stängda under automatisk justering). Signalen förstärks och matas till PU-utgången, till vilken reläerna KV7 och KV8 är anslutna. De utlöses beroende på polariteten hos felingångssignalen.
Så när matningshastigheten ökar, ökar spänningen som tas bort från motorn och värdet för felanpassning är negativt. I detta fall är förhållandet mellan matningshastigheten och sågramens lutning bruten. Den förstärkta utsignalen från PU-förstärkaren inkluderar reläet KV7, vars slutande kontakter inkluderar spolen KM4.
KM4-stängningskontakter vrider M2-motorn "framåt" — ökar sågramens lutning.Samtidigt ökas utspänningen vid SA3 genom att flytta potentiometerreglaget. Avvikelsesignalen börjar minska till noll, varefter ökningen av sågramens lutning upphör. Detta bibehåller en matchning mellan matningshastigheten och sågramens vinkel.
Styrprocessen fortsätter på liknande sätt med en minskning av matningshastigheten, men felsignalen har i detta fall ett positivt tecken. Detta gör att reläet KV8 slås på, samt att KM5 och motor M2 backar. När matningshastigheten minskar minskar även sågramens lutning. Under reglering förbikopplar drivkontakterna KV7 och KV8 motståndet R5, vilket gör det möjligt att forcera processen.
I början av skärningen är det nödvändigt att ha en skärhastighet som inte överstiger 30 % av arbetshastigheten. Detta görs på följande sätt. Genom att trycka på knappen SB7 aktiveras reläet KV6, vars kontakter kopplas om till utgången SA1, så att en liten styrspänning tillförs genom slutkontakten KV6 till ingången på tyristoromvandlaren, vilket skapar en låg skärhastighet. .
Efter avslutad matning stängs SB7-knappen av och enheten går in i arbetsläge.Avbrottet av det automatiska styrsystemet för sågramens lutning under matningen tillhandahålls genom att ansluta stängningskontakten KV6 till matningskretsen av startspolarna KM4 och KM5.