Drift av RU samlingsskenor och isolatorer

Drift av RU samlingsskenor och isolatorerDrift av RU-däck. Huvuduppgiften för driften av RU-däck är att övervaka deras tillstånd och uppvärmning.

Vid drift av samlingsskenorna ägnas särskild uppmärksamhet åt RU-skenornas bultade kontaktanslutningar med varandra och med enheternas terminaler. Dessa anslutningar måste uppfylla följande grundläggande krav:

  • strömtätheten i samlingsskenornas kontaktanslutning bör inte överstiga 0,3 A / mm2 för koppar, 0,16 A / mm2 för aluminium och 0,075 A / mm2 för stål;
  • spänningsfallet i kontaktanslutningen bör inte överstiga med mer än 20 % värdet på spänningsfallet för hela busssektionen av samma längd;
  • kontaktmotståndet vid en däcktemperatur på 70 ° C bör inte överstiga med mer än 20 % motståndet för hela dubbsektionen lika med längden på kontaktleden vid samma temperatur.

Motståndet i skruvförbandet (Rcon) bestäms grovt av uttrycket n

där n — antal bultar; E — bultens åtdragningskraft, kg; k — koefficient lika med 1,2 för koppar, 10 för aluminium och 75 för stål.

Uppvärmningstemperaturen för däckkontaktanslutningen under normala förhållanden och driftströmmar bör inte överstiga temperaturen för hela bussdelen på ett avstånd av 1,5-2 m från anslutningspunkten. Kontrollera uppvärmningstemperatur göras av färgade indikatorer, fallande pekare eller värmeljus.

Kontroll av uppvärmning av kontaktanslutningar bör göras under rusningstid. Åtdragningskraften för däckkontaktanslutningsbultarna måste säkerställa de normaliserade värdena för övergångsmotstånd och kontaktstabilitet. Bultar dras åt med en speciell skiftnyckel med justerbar kraft (moment) eller en skiftnyckel, men med en dynamometer.

Vid åtdragning av bultar och muttrar med vanliga (nyckel, justerbara etc.) skiftnycklar är det inte tillåtet att använda en spak. Däckens täthet i kontaktleden kontrolleras med en sond (10X0,05 mm), som inte bör komma in mellan däckens kontaktytor till ett djup av mer än 6 mm. Monteras och kopplas ihop RU däck måste ha fasfärgerna som tillhandahålls av PUE.

Drift av RU-isolatorer... Enelementsstöd och hylsisolatorer från RU utsätts periodiskt för effektfrekvensspänningstester, vars värden anges i tabellen. 1.

Notera. Flerelementsisolatorer testas genom att applicera en spänning på 50 kVeff vid matningsfrekvens till varje isolatorelement under 1 minut.

Vi råder dig att läsa:

Varför är elektrisk ström farlig?