Vad är mjukstart för induktionsmotorer?
Av alla typer av motorer är induktionsmotorer de mest använda inom industrin och fortsätter att ersätta fler och fler DC-motorer.
Asynkrona motorer blev utbredd på grund av följande egenskaper: låg kostnad för motorn, enkel design, tillförlitlighet, hög effektivitet. Hittills har asynkronmotorer varit sämre än likströmsmotorer endast i de fall där jämn varvtalsreglering krävs (hyvelmaskiner, riktmaskiner, justerbara huvuddrifter för valsverk, etc.), vid elektriska transporter och i högeffektdrivningar med periodiskt arbete ( reverserande kvarnar). Industriell introduktion justerbara frekvensomvandlare kommer att tillåta asynkronmotorer att användas ännu mer allmänt.
Nackdelarna med asynkronmotorer är:
1) Vridmomentets kvadratiska beroende av spänningen, med ett fall i nätverksspänningen, reduceras det initiala och kritiska vridmomentet avsevärt,
2) Risk för överhettning av statorn, särskilt när nätspänningen stiger, och rotorn när spänningen sjunker,
3) Ett litet luftgap, något som minskar motorns tillförlitlighet,
4) Stora startströmmar för asynkronmotorer… Vid start av en induktionsmotor med en ekorrburrotor är statorströmmen 5-10 gånger högre än den märkta. Sådana höga strömmar i statorn är oacceptabla när det gäller dynamiska krafter i lindningarna och uppvärmning av lindningarna. Transienta lägen med stora inkopplingsströmmar kan förekomma i asynkronmotorer, inte bara när motorn är ansluten till nätet, utan även när den reverseras och bromsas.
Så varför ska du begränsa startströmmen i statorlindningarna på en induktionsmotor med ekorrbur?
Behovet av att begränsa motorströmmen dikteras av elektriska och mekaniska skäl. Orsakerna till den elektriska karaktären hos strömbegränsningen av motorerna kan vara följande:
1) Minskning av strömstörningar i nätverket. I vissa fall, för stora motorer, är det nödvändigt att begränsa startströmmen till det som är tillåtet av kraftsystemet.
2) Reduktion av elektrodynamiska krafter i motorlindningar.
Minskning av överspänningsströmmar krävs vanligtvis vid start av stora induktionsmotorer med bur om de matas från ett relativt lågt strömförsörjningssystem. Dessutom, för stora motorer, tillåter maskintillverkare inte direktstart på grund av alltför stora elektrodynamiska krafter vid statorns och rotorlindningarnas ytor.
Orsakerna till den mekaniska karaktären av att begränsa motorernas vridmoment kan vara mycket olika, till exempel för att förhindra brott eller snabbt slitage på växlar, slirning av remmar från rullar, slirning av hjul på rörliga vagnar, stora accelerationer eller retardationer som är oacceptabla för utrustning eller personer i olika fordon etc. Ibland är det nödvändigt att minska motorernas startvridmoment, även ett litet sådant, för att mildra stötarna från växlarna och säkerställa jämn acceleration.
I alla fall där driftsförhållandena inte kräver forcerad acceleration eller retardation, är det tillrådligt att beräkna lägena för den minsta startströmmen, och därför vridmomentet, samtidigt som överföringen av mekanismen och motorn bibehålls.
Motorns mjukstartare
För att begränsa strömmen används startreaktorer, motstånd och autotransformatorer, såväl som moderna elektroniska enheter - mjukstartare (mjukstartare).
Motorspänning
Motorström
Det är nödvändigt att uppmärksamma det faktum att begränsning av strömmen och vridmomentet med mjukstartare av motorer uppnås på grund av styrkretsens komplexitet och ökningen av kostnaden för installationen, och därför bör den endast användas där den är motiverat.
Fortsätter denna tråd: Hur man väljer rätt starter (mjukstarter)