Elektrohydrauliska thrustrar

En elektrohydraulisk pusher är en komplex anordning som består av en elmotor, en centrifugalpump och en hydraulcylinder med en kolv. De mest utbredda är de seriella enstaviga elektrohydrauliska thrustrarna med dragkrafter från 160 till 1600 N.

Elektrohydrauliska bromsar med rörliga mekanismer har följande fördelar jämfört med bromsar med elektromagneter: ökad hållbarhet (flera gånger högre), inga stötar vid på- och avkoppling, smidig bromsning, betydligt mindre vikt på den elektrohydrauliska tryckaren (4-5 gånger jämfört med bromselektromagneten i KMT-serien), lägre energiförbrukning (med 20 - 25%), betydligt lägre förbrukning av lindningstråden (cirka 10 gånger), störning av bromsanordningen leder inte till skadliga konsekvenser (för AC-bromsar i detta fall misslyckas de på grund av överhettning av spolen) .

Serietillverkade elektrohydrauliska thrustrar är designade för kontinuerlig drift och tillåter upp till 100 starter per timme. Med en PV-reduktion på upp till 60 % tillåter elektriska hydrauliska thrustrar 700 manövreringar per timme.

För kraninstallationer, bromsanordningar av TKTG-serien med elektrohydrauliska påskjutare av typerna TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 med nominella krafter på 160, 250, 500, 800 respektive 1600 N.

Ris. 1. TE-serien elektrohydraulisk thruster

För TE elektrohydrauliska påskjutare, när den elektriska motorn 6 som är fäst vid påskjutarkroppen 1 är påslagen, pumpar centrifugalpumpen arbetsvätskan under kolven 4 som rör sig i cylindern 3 och skapar övertryck. I detta sammanhang höjs kolven med stången 2 och övervinner den yttre belastningen som appliceras på stången.

Stången verkar på bromsanordningen och bromsen lossas. Vätskan ovanför kolven strömmar in i pumpens sugområde.

Kolven förblir i det övre läget medan motorn är igång. När elmotorn stängs av slutar pumpen att fungera, övertrycket försvinner och kolven med stången under inverkan av en extern belastning (bromsfjädern) och dess egen tyngdkraft faller till sitt ursprungliga läge, vilket leder till en sluta. Arbetsvätskan som förskjuts av kolven från cylindern strömmar genom pumphjulet och kanaliseras in i håligheten ovanför kolven.

Det bör noteras att elmotorn i TE-TE-50, TE-80-serien inte är fylld med arbetsvätska.

Nackdelen med elektrohydrauliska påskjutare jämfört med bromselektromagneter är deras relativt långa aktiveringstid (stångens höjningstid är 0,35 till 1,5 s, stavsänkningstiden är 0,28 till 1,2 s). Dessutom kan elektrohydrauliska thrustrar inte användas utan periodiskt byte av arbetsvätskan för platskategori Y och är även olämpliga för kategori HL2.Emellertid har ovanstående fördelar med elektrohydrauliska thrustrar lett till att de används i stor utsträckning för kranmekanismer.

I fig. 2 visar en fjäderbackbroms med en elektrohydraulisk kran.

Ris. 2. Broms för en kran med elektrohydraulisk tryckare: 1 — fjäder, 2, 6 och 9 — spakar, 3 — justerbult, 4 bromsbrickor, 5 — bromsbelägg, 7 — bromsstång, 8 — stift, 10 — dragstång , 11 — stötstång, 12 — påskjutare

Ris. 3. Skobroms TKG-160 med elektrohydraulisk tryckare