Underhåll av luftledningar

Underhåll av luftledningar (OHL) omfattar inspektioner (av olika slag), förebyggande kontroller och mätningar samt borttagning av mindre skador.

Flygbolagsinspektioner är indelade i periodiska och extraordinära. I sin tur är periodiska besiktningar uppdelade i dag, natt, ridning och kontroll.

Dagliga undersökningar (huvudtypen av undersökningar) genomförs en gång i månaden. Vid vilken visuellt kontrolleras luftledningselementens tillstånd, kontaktledningselement undersöks genom kikare. Nattbesiktningar görs för att kontrollera strömanslutningars och gatubelysningens skick.

Vid ridbesiktning kopplas luftledningen bort och jordas, infästning av isolatorer och beslag, vajrarnas skick, vajrarnas spänning etc. kontrolleras. Vid behov planeras natt- och ridbesiktningar.

Kontrollinspektioner av enskilda sektioner av linjen utförs av ingenjörer och teknisk personal en gång om året för att kontrollera kvaliteten på elektrikers arbete, bedöma ruttens tillstånd och genomföra nödåtgärder.

Extraordinära inspektioner genomförs efter olyckor, stormar, jordskred, hård frost (under 40°C) och andra naturkatastrofer.

Listan över arbete som utförs under underhållet av luftledningar inkluderar:

• kontroll av spårets tillstånd (närvaro av främmande föremål och slumpmässiga strukturer under ledningarna, spårets brandtillstånd, avvikelse av stöd, förvrängning av element, etc.);

• bedömning av trådarnas tillstånd (närvaron av avbrott och smältning av enskilda trådar, närvaron av överskott, storleken på sagningen, etc.);

• kontroll av stöd och ställ (tillstånd för stöd, förekomst av skyltar, integritet av jordning);

• övervakning av tillståndet för isolatorer, kopplingsutrustning, kabelgenomföringar i sluttningar, begränsare.

Kontroll av flygledningens status

Vid kontroll av luftledningens sträckning kontrollerar en elektriker säkerhetszon, röjning, raster.

Skyddszonen L bestäms av raka linjer 1 (fig. 1), på ett avstånd från utsprånget av ändtrådarna 2 på ett avstånd av 1, vilket beror på det nominella värdet på luftledningens spänning (för luftledningar) upp till 20 kV inklusive 1 = 10 m).

Ris. 1. Säkerhetsområde

Bergen radar upp sig när linjen passerar genom skogar och grönområden. I detta fall är ängens bredd (Fig. 2) C = A + 6m vid h4m, där C är ängens normaliserade bredd, A är avståndet mellan ändtrådarna, h är trädens höjd.

Ris. 2. Bestämma ängens bredd

I parker och reservat är det tillåtet att minska ängens bredd, och i fruktträdgårdar med en trädhöjd på upp till 4 m är röjningen av ängen valfri.

Avståndet bestäms av det horisontella avståndet från ledningens ändledare vid deras största avvikelse till de närmast utskjutande delarna av byggnaden eller strukturen. För luftledningar upp till 20 kV måste avståndet vara minst 2 m.

Det är förbjudet att placera hö och halm, ved och andra brännbara ämnen i säkerhetsområdet, eftersom vid antändning kan ett jordfel uppstå. Grävningsarbeten, utläggning av kommunikationer, vägar etc. är förbjudna i närheten av vajrar och stöd.

Vid passering av luftledningar med trästöd på platser där markbränder är möjliga, runt varje stöd inom en radie av 2 m, ska marken rensas från gräs och buskar, alternativt ska infästning av armerad betong användas.

Praxis med att driva luftledningar visar att orsaken till olyckor ofta är överträdelser av reglerna för skydd av ledningar och olämpliga handlingar från befolkningen (att kasta främmande föremål på ledningarna, klättra på stöd, lansera drakar, använda långa stolpar i säkerhetszonen och andra.). Nödsituationer kan också uppstå när mobilkranar, lyftplattformar och annan utrustning över 4,5 m höjd passerar under kraftledningar utanför vägarna.

Vid arbete nära luftledningar med hjälp av mekanismer måste avståndet från deras infällbara delar till vajrarna vara minst 1,5 m. Vid korsning av vägen med luftledningar på båda sidor installeras varningsskyltar som anger tillåten höjd för transport med last.

Ledningen för den organisation som driver nätverket måste utföra förklarande arbete med produktionspersonal om egenskaperna hos arbete nära luftledningar, såväl som bland befolkningen om otillåtligheten av brott mot reglerna för linjeskydd.

Kontrollera stödens läge

Vid kontroll av luftledningens rutt övervakas graden av avvikelse för stöden över de tillåtna normerna från vertikal position, längs och längs linjen. Orsakerna till avvikelsen kan vara att jord sedimenterar vid basen av stödet, felaktig installation, dålig fastsättning vid anslutningspunkterna för delarna, lossning av klämmorna, etc. Stödets lutning skapar ytterligare stress från sin egen vikt i farliga områden på marken och kan leda till en kränkning av mekanisk styrka.

Avvikelsen för de vertikala delarna av stödet från normalläget kontrolleras med ett lod (fig. 3) eller med hjälp av mätverktyg. Förändringen i de horisontella delarnas läge kontrolleras med ögat (fig. 4) eller med hjälp av en teodolit.

Ris. 3. Bestämning av stödens läge

Ris. 4. Fastställande av tvärhuvudets position

Vid bestämning av lodlutningen är det nödvändigt att flytta bort från stödet på ett sådant avstånd att lodlinjen sticker ut på toppen av stödet. När de observerar jordytans lod, märker de ett föremål. Efter att ha mätt avståndet från det till axeln på basen av stödet, bestäms storleken på lutningen. Mer exakta mätresultat erhålls med hjälp av speciella geodetiska verktyg.

Kontrollera stödens skick

Vid inspektion av armerade betongstöd bör huvuduppmärksamheten ägnas åt identifiering av synliga defekter. Sådana defekter inkluderar dålig vidhäftning av armeringen till betong, ensidig förskjutning av armeringshållaren i förhållande till lageraxelns axel.

I vilket fall som helst måste tjockleken på den skyddande betongväggen vara minst 10 mm. Sprickor kontrolleras särskilt noggrant, eftersom de under ytterligare drift leder till korrosion av armeringen och förstörelse av betongen, främst på grundvattennivån. För armerade betongstöd tillåts inte mer än 6 ringsprickor per meter med en bredd på upp till 0,2 mm.

Man bör komma ihåg att rullen av armerade betongstöd längs linjen bidrar till en ökning av sprickbildning, eftersom på grund av stödets stora vikt ökar sannolikheten för dess överspänning. Korrekt decamping är också viktigt.

Dålig återfyllning och stampning av grundgropen gör att stödet rullar och kan gå sönder. Därför, under det första och andra året efter driftsättning, kontrolleras stöden särskilt noggrant och de korrigeras i tid.

Mekanisk skada på armerad betongstöd är möjlig på grund av felaktig organisation av installations- och restaureringsarbeten, såväl som vid oavsiktliga fordonskollisioner.

Den största nackdelen med trästöd är förruttnelse… Trädestruktionsprocessen är mest intensiv vid en temperatur på + 20 ° C, träfuktighet 25 - 30 % och tillräcklig tillgång till syre. De snabbast förstörda platserna är fästen på jordens yta, ställningar i änddelen och på artikulationsställena med steget och traversen.

Huvudmedlet för att bekämpa träskador är impregneringen av bärarmaterialet med antiseptika. Vid service av luftledningar övervakas graden av förfall av träet i de bärande delarna periodiskt. I det här fallet bestäms sönderfallsplatserna och sönderfallets spridningsdjup mäts.

I torrt och frostfritt väder knackas stödet för att upptäcka kärnröta. Ett klart och ringande ljud kännetecknar friskt trä, ett dovt ljud indikerar närvaron av röta.

För att kontrollera förfallet av fästen grävs de till ett djup av 0,5 m. Mängden röta bestäms på de farligaste platserna - på ett avstånd av 0,2 - 0,3 m under och över marknivån. Mätningar görs genom att borra ett trästöd med fixering av den applicerade kraften. En stötta anses stark om det krävs en kraft på mer än 300 N för att bryta igenom de första lagren.

Förfallsdjupet bestämdes som det aritmetiska medelvärdet av tre mätningar. Det drabbade området bör inte överstiga 5 cm med en stöddiameter på 20 — 25 cm, 6 cm med en diameter på 25 — 30 cm och 8 cm med en diameter på mer än 30 cm.

I avsaknad av en enhet kan du använda en konventionell kardan. I det här fallet bestäms sönderfallets djup av sågspånets utseende.

För oförstörande testning av förekomsten av röta i trädetaljerna på stöden har sönderfallsdeterminanten nyligen använts. Denna enhet fungerar enligt principen att fixera förändringar i ultraljudsvibrationer när den passerar genom trä. Enhetens indikator har tre sektorer - grön, gul, röd respektive för att bestämma frånvaron av förfall, lätt och allvarligt förfall.

I friskt trä utbreder sig vibrationer praktiskt taget utan dämpning, och i den drabbade delen finns en partiell absorption av vibrationer. ID består av en sändare och en mottagare som trycks mot det kontrollerade träet på motsatt sida. Med hjälp av rötningsdeterminanten är det möjligt att grovt bestämma virkets tillstånd, särskilt att besluta om lyft till stödet för produktion av arbete.

Efter att kontrollen är klar, om ett hål görs i trädet, stängs det med ett antiseptiskt medel.

På luftledningar med trästöd kan stöden, förutom förruttnelse, antändas på grund av läckageläckor med föroreningar och defekter i isolatorer.

Kontrollera ledningar och kablar

Efter uppkomsten av den första skadan på kärnorna i ledaren ökar belastningen på var och en av de andra, vilket påskyndar processen för deras ytterligare förstörelse till ett avbrott.

Om ledningarna går sönder mer än 17% av det totala tvärsnittet, installeras en reparationshylsa eller bandage. Att applicera ett bandage på platsen där trådarna är brutna förhindrar ytterligare avlindning av tråden, men den mekaniska styrkan återställs inte.

Reparationshylsan ger styrka upp till 90 % av styrkan på hela tråden. Med ett stort antal hängande ledningar tillgriper de att installera en kontakt.

Regler för elektrisk installation (PUE) normaliserar avståndet mellan ledningar, såväl som mellan ledningar och marken, ledningar och andra enheter och strukturer som ligger i området för luftledningsvägen.Så avståndet från ledningarna till marken på 10 kV-luftledningen bör vara 6 m (i svåråtkomliga områden - 5 m), till vägbanan - 7 m, till kommunikations- och signalledningar - 2 m.

Mått mäts vid acceptansprov, samt under drift, när nya korsningar och strukturer uppstår, vid byte av stöd, isolatorer och beslag.

En viktig funktion som låter dig styra förändringen luftledningsstorlekar, är trådsänkningspilen. Sänkningspilen förstås som det vertikala avståndet från den lägsta punkten av trådsänkningen i avståndet till den villkorliga räta linjen som passerar i nivå med höjden av vajerupphängningen.

Geodetiska goniometriska anordningar, till exempel teodolit och stänger, används för att mäta dimensioner Arbetet kan utföras under spänning (isolerande stänger används) och med dragavlastning.

När man arbetar med bussen rör en av elektrikerna kontaktledningens ledare med bussens ände, den andra mäter avståndet till bussen. En hängande pil kan kontrolleras genom att sikta. För detta ändamål är lamellerna fixerade på två intilliggande stöd.

Observatören befinner sig på ett av stöden i en sådan position att hans ögon är i nivå med staven, den andra skenan rör sig längs stödet tills den lägsta punkten av sänkning är på en rak linje som förbinder de två svärden.

Sänkningspilen definieras som det aritmetiska medelavståndet från trådarnas upphängningspunkter till varje skena. Flygbolagets dimensioner måste uppfylla PUE-kraven. Den faktiska hängpilen bör inte skilja sig från designen med mer än 5 %.

Mätningar tar hänsyn till omgivningstemperaturen. Faktiska uppmätta värden reduceras till data vid en temperatur som ger det maximala sänkningsvärdet med hjälp av speciella tabeller. Det rekommenderas inte att mäta måtten när vinden är mer än 8 m/s.

Kontrollera isolatorernas tillstånd

Analys av luftledningars prestanda visar att cirka 30 % av luftledningsskadorna är relaterade till isolatorfel... Orsakerna till felet är varierande. Relativt ofta överlappar isolatorer under ett åskväder på grund av förlust av dielektrisk styrka hos flera element i strängen, med ökade mekaniska krafter på grund av is och dirigentdans. Dåligt väder bidrar till processen för förorening av isolatorer. Överlappning kan skada och till och med förstöra isolatorer.

Under drift finns det ofta fall av ringformade sprickor som uppstår på isolatorer på grund av felaktig tätning och temperaturökningar från direkt solljus.

En extern undersökning kontrollerar porslinets skick, förekomst av sprickor, spån, skador och smuts. Isolatorer erkänns som defekta om sprickor, spån upptar 25 % av ytan, glasyren smälter och brinner och ihållande kontaminering av ytan observeras.

Tillräckligt enkla och tillförlitliga metoder för att övervaka isolatorers användbarhet har utvecklats.

Den enklaste metoden för att upptäcka en trasig isolator är att kontrollera närvaron av spänning på varje element i kransen... En stång 2,5 — 3 m lång med en metallspets i form av en gaffel används.Vid kontroll berör ena änden av kontakten locken på en isolator och den andra på den intilliggande. Om ingen gnista uppstår när änden av pluggen tas bort från locket, är isolatorn trasig. Specialutbildade elektriker får utföra detta arbete.

En mer exakt metod är att mäta spänning i en isolator... Isolatorstaven har ett stopp i änden med en justerbar luftspalt. Urladdning uppnås genom att placera stavpluggen på isolatorernas metallkåpor. Storleken på gapet indikerar värdet på genombrottsspänningen. Frånvaro av skada indikerar isolatorfel.

På strömlösa luftledningar, för att övervaka isolatorernas tillstånd, mäts isolationsresistansen med en megohmmeter med en spänning på 2500 V. Resistansen för varje isolator bör inte vara mindre än 300 megohm.

Olika beslag används för att fästa ledningar och isolatorer: klämmor, örhängen, öron, vaggor, etc. Den främsta orsaken till fel på beslag är korrosion. I närvaro av aggressiva komponenter i atmosfären påskyndas korrosionsprocessen. Armering kan också kollapsa på grund av smältning när isoleringssträngen överlappar.