DC-motoranordning

likströmsmotor — En elektromekanisk anordning som omvandlar konstant elektrisk energi till mekanisk energi.

DC-elmotorn består av en stationär del - en ram och en roterande del - en armatur.

Stanina - en ihålig stålcylinder, på vars inre yta ett jämnt antal huvudpoler av en DC-motor sticker ut... Dessa stolpar är sammansatta av tunna plåtar av elektriskt stål, isolerade från varandra med lack och avslutas med utsvängda delar - poldelar för att fördela den magnetiska induktionen i luftgapet enligt en lag nära den trapetsformade.

Linjerna som går genom mitten av polerna och mitten av axeln på DC-motorn kallas dess längsgående magnetiska axlar.

En eller flera finns vid stolparna. DC-excitationsspolar som är sammankopplade för att producera alternerande polaritet hos polerna som exciterar den primära stationära magnetiskt fält bilar.

Spännande spolar med ett stort antal varv av tunn tråd och betydande motstånd har ledningar till terminaler märkta med Ш1 och Ш2, och fältspolar med ett litet antal varv av tjock tråd och lågt motstånd har ledningar till terminaler märkta C1 och C2.

Mellan likströmsmotorns huvudpoler finns ytterligare poler som är mindre än de viktigaste och gjorda av massivt stål. Vanligtvis är antalet ytterligare poler lika med antalet av de viktigaste, och endast i elmotorer med en nominell effekt på upp till 2 - 2,5 kW reduceras deras antal med hälften. På dessa poler finns en lindning av ytterligare poler med ett litet antal varv av tjock tråd, lågt motstånd, med ledningar till terminaler märkta D1 och D2.

I kraftiga DC-motorer har polerna spår parallella med axelns axel, där en kompenserande lindning med ett litet antal varv av tjock tråd och lågt motstånd med leder till terminaler märkta K1 och K2.

Handledning för DC-motor

Spännande lindningar, extra pollindningar och kompensationslindning är gjorda med isolerad koppartråd. För ledningar med ett betydande tvärsnitt utförs lindningen av de extra polerna med en oisolerad kopparskena lindad med en spiral på en smal kant, med isolering läggs både mellan varven och mellan dem och själva stolpen.

Excitationsstyrkan hos magnetfältet hos en DC-motor varierar, beroende på dess storlek, från 0,5 till 5 % av dess märkeffekt.

Mellan ytorna på polerna och ankarets magnetiska krets finns ett luftgap, vars radiella storlek, beroende på elmotorns nominella effekt och dess hastighet, vanligtvis varierar från några bråkdelar av en millimeter till tio millimeter. .

DC-motoranordning: 1 — ram, 2 — huvudpol, 3 — fältspole, 4 — polspets, 5 — extra pol, 6 — extra polspole, 7 — kompenserande lindningstrådar, 8 — luftgap, 9 — magnetkrets på ankaret, 10 — trådar för lindning av ankaret, 11 — borste, 12 — skaft, 13 — samlare, 14 — klo.

Armatur av trumtyp - en tandad cylinder monterad på axeln av en likströms elektrisk motor, sammansatt av paket bestående av tunna lackerade isolerande plåtar av elektriskt stål med spår på den yttre ytan. Radiella ventilationskanaler är placerade mellan paketen och ankarkanalerna är fyllda med isolerade koppartrådar som i ändarna är anslutna till varandra i sektioner som går in i ankarlindningen.

Sektion - huvudelementet i ankarlindningen av ett eller flera seriekopplade varv, vars början och ände är lödda till två kollektorplattor, vilket resulterar i att slutet av en sektion och början av nästa är anslutna till samma samlarplatta.

En- och tvåvarvs ankarlindningar av elektriska motorer med likström: a — slinga, b — våg

Anslutning av sektioner av ankarlindningar av DC-motorer: a — slinga, b — våg

Samlare — en ihålig cylinder gjord av små plattor av trapetsformad tätt dragen koppar, isolerade med packningar och micanitmanschetter från varandra och från skaftet.

Av tekniska skäl är ankarlindningen dubbelskiktad, placerad i varje spår i dess magnetiska krets på två sidor av olika sektioner: i det övre lagret av ett spår - en sida av sektionen som visas med en heldragen linje, och i den nedre lager av ett annat spår, beläget under den motsatta huvudpelaren, — den andra sidan av samma sektion visad med en streckad linje. Slitsarna i vilka de två sidorna av samma sektion är placerade är förskjutna i förhållande till varandra med ett belopp nära eller lika med polavståndet ? — Avståndet längs ankarets omkrets mellan axlarna för intilliggande huvudpelare.

Oavsett typ av ankarlindning - slinga eller våg - bildar den en sluten krets, uppdelad i grupper av fast grafit, kol-grafit, koppar-grafit eller brons-grafit borstar, pressade av fjädrar till kollektorn, i ett jämnt antal av identiska parallella grenar längs ankarlindningsförhållandet märkta R1 och R2. Med en slinga eller parallelllindning är antalet parallella grenar lika med antalet huvudpoler i elmotorn, och med en våg eller serie är lindningen alltid lika med två.

Grupper av borstar, monterade i borsthållare, monteras jämnt runt omkretsen av kollektorn framför mitten av huvudstolparna, för att förena de sektioner av ankarlindningen som för närvarande är på geometriska neutrala ankare - fasta linjer som går genom mitten på maskinens axel längs axlarna för de extra polerna. Geometriska neutraler är placerade längs normalerna till magnetlinjerna i maskinens huvudfält, och deras antal är lika med antalet par huvudpoler.

När borstarna är placerade på kollektorplattorna motsvarande de sektioner av ankarlindningen som är belägna på geometriska neutraler och vid tomgång hos elmotorn, t.ex. d. s inducerade i rörliga ledare i varje parallell gren av ankarlindningen riktas enligt och e. etc. c. mellan borstar med olika polaritet når det högsta värdet. När borstarna flyttas runt omkretsen av uppsamlaren i valfri riktning, detta t.ex. etc. p. minskar, eftersom ledningar med motsatt riktad emk uppträder i ankarlindningens parallellkopplade grenar. etc. med

Borsthållarna är monterade på stiften på den roterande borsten, från vilka de är elektriskt isolerade. Med hjälp av en travers är det möjligt att flytta borstarna inom små gränser längs kollektorns omkrets relativt polerna vid justering av borstapparatens funktion. Kombinationen av uppsamlaren och borstarna gör glidkontakt med den roterande ankarspolen.

Antalet alternerande grupper av polära borstar är vanligtvis lika med antalet huvudpoler i en likströmsmotor. För att bilda terminalerna på ankarlindningen Y1 och Y2 är borstarna med samma polaritet placerade framför mitten av motsvarande huvudledning. poler med samma namn är sammankopplade si och ledningarna med ett stort tvärsnitt eller däck tas bort från dem till terminalerna märkta Y1 och Y2, som används för att ansluta till andra lindningar på maskinen eller till en extern krets.

En centrifugalfläkt är monterad på DC-motorns axel på motsatt sida mot kollektorn, vilket ger bättre kylning av maskinen. Axeln vilar i lager placerade i elmotorns ändsköldar.