Säkerhetsanordning för bro- och portalkranar ONK-160 M
Funktionsprincipen och beskrivning av komponenterna i ONK-160 M.
Säkerhetsanordningen ONK-160 M är den vanligaste enheten för bro- och portalkranar i Ryska federationen. Hur är han?
ONK-160 M inkluderar nödvändigtvis BU-06-styrenheten, en signalkabel (kabelkabel) och från en till åtta kraftsensorer. På begäran kan strukturen dessutom inkludera en expansionsenhet och en vindhastighetssensor med egen kabel.
Styrenheten BU-06 är en mikroprocessorenhet som tar emot digital information från enhetens sensorer och bearbetar den i enlighet med ett givet program. Det är i styrenheten som all serviceinformation för kranen läggs in: lastkarakteristik, typ av lastgripanordning, antal lyftmekanismer, datum för installation av kransäkerhetsanordningen, kranens serienummer.
Dessutom inkluderar styrenheten utgångsreläer för att stänga av kranlyftdriften vid överbelastning och ett inbyggt registreringselement för driftsparametrar (svart låda).Informationen som lagras i parameterinspelaren kan läsas genom den infraröda porten till STI-3-läsaren för vidare bearbetning på en persondator.
BR ONK-160 M-förlängaren är designad för att acceptera ytterligare diskreta signaler. En sådan signal kan till exempel vara en signal om att en godsvagn lämnar konsolen. Detta kan vara användbart om lyftkapaciteten hos den fribärande portalkranen skiljer sig från huvudlyftkapaciteten.
Vindhastighetssensorn är monterad på den högsta punkten på en portalkran eller överföringskran och rapporterar aktuell vindhastighet till enheten.
Skyddsanordningen ONK-160 M har producerats av Arzamas elektromekaniska anläggning i nästan ett decennium, och ändå är den fortfarande populär bland regulatorer och specialister på operativt underhåll av skyddsanordningar för lyftmaskiner.