Blybatterifel och hur man åtgärdar dem

1. Ökad självurladdning visar sig i förlust av kapacitet.

Normal självurladdning är resultatet av galvaniska processer i batteriet på grund av närvaron av föroreningar i elektrodmaterialet och i elektrolyten och överstiger vanligtvis inte 0,7 % av kapaciteten per dag. Ökad självurladdning i bärbara batterier beror på läckage av ström på den yttre ytan av lock och behållare som är våta med elektrolyt under oförsiktig fyllning eller under gasutsläpp. Självurladdning av denna anledning, speciellt om ytan dessutom är förorenad med damm, kan vara så stor att batteriet laddas ur helt inom 10-20 dagar.

För att eliminera självurladdning är det nödvändigt att rengöra ytan med en trasa fuktad med destillerat vatten och sedan neutralisera den med en alkalisk 10% lösning av soda eller ammoniak (ammoniakvatten): fukta trasan med en lösning och torka noggrant av ytan på locken och disken. I det här fallet måste du noggrant övervaka att den alkaliska lösningen inte faller in i batteriet och förorenar elektrolyten.Efter neutralisering torkas disken igen med en fuktig trasa och torkas sedan torr.

Om självurladdningen inte har minskat efter att ha torkat av ytan är det nödvändigt att analysera elektrolyten från batteriet, och om skadliga föroreningar hittas i mängder som överstiger det tillåtna, ladda ur batteriet och byta ut elektrolyten. Efter att ha hällt elektrolyten, hälls varje cell med destillerat vatten och får stå i 1 timme. Vattnet hälls sedan ut, cellen hälls igen med vatten, och en svag ström passerar genom batteriet i 2 timmar - ungefär 1/10 av det normala. Därefter hälls vattnet ut, batteriet sköljs med destillerat vatten, fylls med en elektrolyt med normal densitet och laddas med en normal laddning med en ström på 0,1 C20.

Elektrolytförorening. En minskning av kapaciteten och ökad självurladdning av batterier uppstår ofta på grund av närvaron av föroreningar i vattnet som tillsätts batterierna eller i syran som används för att framställa elektrolyten. Ofta kommer föroreningar in i batteriet när reparationstekniken bryts, till exempel vid lödning av byglar med POS-lod, under långvarig kontakt med kala koppartrådar med batterikåpor fuktade med elektrolyt, etc.

Förekomsten av några skadliga föroreningar kan bestämmas av yttre tecken:

• klor - lukten av klor nära elementen och avsättningen av ett ljusgrått sediment i botten av kärlet;

• koppar — märkbar gasutsläpp i vila och konstant laddning;

• mangan - under laddningen får elektrolyten en ljusröd färg;

• Järn och kväve kan inte detekteras av yttre tecken och kan endast detekteras genom kemisk analys.

I alla fall av upptäckt av oacceptabla föroreningar i elektrolyten måste den bytas ut. För att göra detta, ladda ur batteriet, häll ut elektrolyten, fyll den med destillerat vatten kontrollerat för frånvaro av klor och lägg det i 1 timme för att ladda med en svag ström på 0,05 C10. Töm sedan vattnet, fyll på med högkvalitativ elektrolyt och ladda med normal laddningsström.

Cellretardation kännetecknas av låg spänning, såväl som en lägre densitet av elektrolyten i enskilda celler jämfört med andra, och uppstår vanligtvis från otillräcklig laddningsspänning, det inledande skedet av sulfatering av plattan, kortslutning och närvaron av skadliga föroreningar i elektrolyten .Om en fördröjning upptäcks är det absolut nödvändigt att analysera elektrolyten för närvaron av klor, järn, koppar i den. I icke-startande fall elimineras felet genom att utjämna laddningen eller genom att öka flytspänningen.

Om eftersläpning inte elimineras genom att ladda den eftersläpande cellen från en extern källa, klipps de eftersläpande cellerna från batteriet och laddas tills deras kapacitet är återställd.

2. Kortslutningar inuti batterierna uppstår främst under förstörelsen av separatorerna och genom ansamling av svampaktigt bly på plattornas kanter.

Tecken på kortslutning är underspänning, reducerad densitet och kapacitans.

Ofta är orsaken till en kortslutning en hög nivå av sediment i botten av kärlen, som når den nedre kanten av elektroderna skapar ledande broar mellan dem.

För att eliminera kortslutningar är det nödvändigt att ladda ur batteriet med en 10-timmars urladdningsström till den slutliga spänningen och demontera cellen.Efter att ha tagit bort kortslutningen – byte av skadade separatorer, skär bort ansamlingarna på tallrikarna med en kniv, rengör disken och avlägsna sedimentet, tvättning av plattorna – monteras cellen och laddas i det formativa laddningsläget.

3. Förstörelsen av plattorna kännetecknas av sönderdelning och fall av den aktiva massan och korrosion av gallren.

De karakteristiska tecknen på förstörelsen av plattorna är en kraftig minskning av batterikapaciteten, en kort urladdningstid och en snabb ökning av elektrolytens densitet till normal under laddning. Elektrolyten blir grumlig och brun till färgen. Anledningen till att plattorna förstörs är systemladdning, höga strömladdningar och temperaturhöjning. Systematisk laddning med för små strömmar kan också orsaka förstörelse av plattorna. Sulfatering av plattorna orsakar också deras förstörelse, eftersom blysulfat har en större volym än blyperoxid och svampbly.

Batterier med skadade plåtar är inte lämpliga för drift och måste bytas ut.

4. Sulfering av plattorna är den vanligaste och farligaste skadan på batteriet.

Som nämnts ovan är bildningen av blysulfat (blysulfat) PbSO4 en normal följd av batteridrift. Blysulfid som genereras i normalt läge har en fin kristallin struktur. Som ett resultat av självurladdning när batteriet är inaktivt, särskilt vid förhöjd temperatur och densitet av elektrolyten, är PbSO4-kristallerna stora. Med förbehåll för reglerna för batterilagring kommer kristallerna fortfarande att sönderfalla under påverkan av normal laddning.

5.Djup sulfatering är som regel resultatet av felaktig användning av batterier och orsakas av följande huvudorsaker:

• otillräcklig laddningsspänning och -ström;

• ökad självurladdning på grund av kortslutning i elementen;

• förekomsten av skadliga föroreningar i elektrolyten;

• överdriven koncentration och hög temperatur hos elektrolyten;

• systematisk underladdning av batterier som arbetar i läget "laddning-urladdning";

• systematiska djupa urladdningar;

• frekvent laddning med höga strömmar;

• långvarigt lämna ett urladdat batteri utan laddning;

• en lång tid (mer än 6 timmar) mellan att fylla ett nytt icke-torrt batteri med elektrolyt och börja ladda det.

Under påverkan av dessa faktorer omvandlas blysulfatet på plattorna till en grov kristallstruktur och bildar en kontinuerlig skorpa av blysulfat. Intensiv sulfatbildning uppstår också när plattor fuktade med elektrolyt kommer i kontakt med luft på grund av exponeringen av plattorna på grund av den minskade nivån av elektrolyt. Grovt kristallint sulfat sönderdelas inte längre vid normal laddning och sulfateringen sägs vara irreversibel.

Den aktiva massan av positiva plattor som utsätts för överdriven sulfatering får en ljusbrun nyans med vita fläckar av sulfat.Ibland förblir färgen mörk, men närvaron av grovt kristallint sulfat indikeras av den hårda, grova ytan. Den aktiva massan av den sulfaterade positiva plattan gnuggar mellan fingrarna som sand.

Ytan på de negativa plattorna är belagd med ett kontinuerligt lager av blysulfat. Det aktiva materialet blir hårt, strävt, som om det är sandigt vid beröring. Det finns ingen tydlig metalllinje på plattornas yta om du drar en kniv på den.

Eftersom grovt kristallint sulfat är en dålig ledare av elektrisk ström, ökar cellens inre motstånd när irreversibel sulfatering inträffar. Som ett resultat stiger laddningsspänningen till 3 V och urladdningsspänningen sjunker dramatiskt. Stora kristaller täpper till porerna i den aktiva massan, vilket gör det svårt för elektrolyten att komma in i de inre lagren. Batterikapaciteten blir mycket lägre än normalt. Dessa tecken är typiska för sulfatbatterier.

6. Överdriven slamproduktion.

När elektrolyten är förorenad med järn och salpetersyra och dess salter, såväl som vid kortslutning och felaktig drift (allvarlig överbelastning och djupa urladdningar), faller partiklar av den aktiva massan från plattorna och bildar en fällning (sediment), som , stiger till plattor, kan orsaka kortslutning.

Karakteristiska tecken och orsaker till uppkomsten av sediment.

Brun fällning som avsatts under en kort tid indikerar överdriven laddningsström eller långvarig överladdning av systemet. Vit fällning faller ut med överdriven sulfatering och elektrolytförorening. Skiktade sediment (omväxlande bruna och ljusa lager) bildas när batteriet är ojämnt och vattnet är förorenat med klor.

I enlighet med de orsaker som orsakade den ökade avskiljningen av sediment bör åtgärder vidtas för att avlägsna dem.

Sediment avlägsnas från öppna kärl med hjälp av en pump eller sifon genom att pumpa den grumliga elektrolyten med en glasstav från celler som tidigare urladdats till 50-60 % av sin kapacitet. I detta fall måste man se till att inte orsaka kortslutning med sedimentpartiklar. Efter evakuering ska elementen sköljas med destillerat vatten.

Istället för den hällda elektrolyten hälls rent i burkarna, eftersom man inte kan hålla kala tallrikar i luften länge.

Sediment avlägsnas från bärbara batterier en gång om året genom att plåtarna demonteras och det tidigare urladdade batteriets behållare och plåtar sköljs.

7. Vänd batteriets polaritet.

Om batteriet består av seriekopplade celler med olika kapacitet, eller några av cellerna har skurna eller sulfaterade plattor, då kan cellerna med lägre kapacitet laddas ur till noll när batteriet är urladdat, och resten kommer fortfarande att ge en urladdning nuvarande. Denna ström som flyter genom de urladdade cellerna från negativ till positiv börjar ladda dem i motsatt riktning (den negativa plattan blir positiv och den positiva plattan blir negativ). I detta fall uppstår en blandning av blydioxid och svampigt bly i plattorna, kraftig självurladdning uppstår och sulfatering bildas.

Negativa plattor mörknar och sväller kraftigt. Sådana element bör skäras från batteriet och utsättas för flera träningsstötar och laddning.

Polaritetsomkastning kan också inträffa när batteriet av misstag kopplas till motsatta poler (plus till minus, minus till plus) hos laddande motorgeneratorer eller likriktare av gammal konstruktion som inte har skydd mot felaktig omkoppling. Det är nödvändigt att noggrant övervaka korrekt anslutning av laddningsbatteriet. Ett fel som upptäcks i tid kan korrigeras. Genom att växla batteriet till rätt laddningsläge eliminerar det polaritetsomkastningen av elektroderna.

Om polaritetens omkastning orsakas av långvarig felaktig påslagning är det nödvändigt att utföra 2-3 «laddning-urladdning-laddning»-cykler.I särskilt ogynnsamma fall återställer inte det polariserade batteriet sin kapacitet och sönderfaller helt.

8. Minskat batteriisoleringsmotstånd kommer att orsaka självurladdning.

Det uppstår oftast på grund av förorening av batteriernas yta, penetration av elektrolyt på locken och ytterväggarna på kärlen och på stativen. Om läckage av elektrolyt från sprickor i tanken upptäcks måste den bytas ut.

Sprickor i tätningsmassan repareras genom att smälta den med låg låga från en gasbrännare eller blåsbrännare.

Observera: arbete måste utföras utanför batterifacket. Batteriet ska laddas ur, lämnas ifred i 1-2 timmar med locken öppna och sedan blåsas med luft för att avlägsna restgaser och förhindra explosion av den explosiva blandningen. Smältning måste ske försiktigt så att tankarnas och lockens kanter inte tar eld.

9. Sprickor i ebonitmonoblock och kärl.

Skador på monoblock och behållare orsakar läckage av elektrolyt, kontaminering av batterifacket och skapar förutsättningar för självurladdning av batteriet. Dessutom är svavelsyraångor skadliga för servicepersonal. Sprickor i de intercellulära partitionerna i monoblock är särskilt farliga för batterier. Elektrolytisk kontakt mellan intilliggande celler skapar vägar för förbättrad självurladdning. Vid stora sprickor når självurladdningsströmmen ett kortslutningsvärde, batterispänningen reduceras med 4 V och elektroderna sulfateras eller förstörs helt.

Skadade monoblock av startbatterier är vanligtvis opraktiska att reparera, särskilt i närvaro av sprickor i mellanelementens partitioner. Om det är omöjligt att ersätta monoblocket med ett nytt, kan reparationen vara effektiv när batteriet kommer att användas under stationära förhållanden (ej utsatt för stötar och skakningar).

Monoblocket som ska repareras tvättas rikligt med rinnande vatten och torkas i rumstemperatur i 3-4 timmar. Torkning i skåp vid en temperatur som inte är högre än 60 ° C är tillåten.

För att täta genom sprickor borras de senare i kanterna med en borr med en diameter på 3-4 mm. Sprickorna skärs med fil eller mejsel till ett djup av 3-4 mm. I monoblock med syrabeständiga skär utförs borrning och skärning av sprickor endast till djupet av asfaltblandningen och endast från utsidan. Ebonitblocken skärs från båda sidor. Den skurna sprickan rengörs med sandpapper tills en grov yta med en bredd av 10-15 mm skapas på båda sidor av sprickan. Därefter avfettas de rengjorda områdena med en servett doppad i aceton och torkas i 5-6 minuter.

Det reparerade monoblocket måste testas för läckage med en speciell anordning.

När du kontrollerar monoblocken för skador bör särskild försiktighet iakttas och inte i något fall hålla de två elektroderna i dina händer, eftersom detta kan leda till en elektrisk stöt.

Omlödnings- och riktbrädor

Om plattorna är kraftigt förvrängda (särskilt positiva) till följd av felaktig användning, elektrolytförorening eller kortslutning är det nödvändigt att sortera batterierna och räta ut plattorna. Detta bör göras genom att ladda ur batterierna.De negativa plattorna måste omedelbart nedsänkas i destillerat vatten för att avlägsna syran från dem, och endast genom att byta vattnet två eller tre gånger kan de hållas i luften. Laddade negativa plattor i luften blir mycket varma och blir oanvändbara.

När du tar bort de positiva plattorna, var försiktig så att du inte rör vid de negativa plattorna. För inriktning placeras de skurna positiva plattorna mellan två släta brädor och viktas sedan gradvis och försiktigt. I inget fall ska du slå med en hammare och trycka kraftigt på plattorna, eftersom de kan gå sönder på grund av sin bräcklighet.

Att löda plattorna i batterifacket under laddning är strängt förbjudet! De kan lödas tidigast två timmar efter avslutad laddning och med kontinuerlig ventilation.

Lödning av anslutningarna till stationära batterier bör göras med en väteflamma eller en elektrisk kolvärmare. Detta arbete får endast utföras av specialutbildad personal.

Lödning av små batterier (startmotor, glödtråd etc.) kan göras med en vanlig lödkolv, men utan användning av tennlödningar och syra, som förorenar batteriet och leder till självurladdning och skada.

Ett lödkolv, rengjort från tenn, smälter en stav eller remsa av rent bly, som, som faller i sömmen, svetsar ihop blydelarna i batteriet. Se till att det smälta blyet inte skapar filament som, om de fastnar i cellen, kan orsaka kortslutning. Du måste svetsa hela tvärsnittet av trådarna och byglarna så att deras ledningsförmåga inte minskar.