Elektrisk drivning av svarvar

För att få en lönsam skärhastighet på svarvar behöver du ha variationer i intervallet 80: 1 till 100: 1. I detta fall är det önskvärt att bytet är så smidigt som möjligt för att säkerställa den mest fördelaktiga skärhastigheten i alla fall.

Kontrollområdet kallas förhållandet mellan den maximala vinkelhastigheten (eller rotationsfrekvensen) och den minimala, och för maskiner med translationsrörelse, förhållandet mellan den maximala och den minimala linjära hastigheten.

För en svarvgrupp där huvudrörelsen är roterande kräver den vanligtvis kraftkonstans över större delen av hastighetsområdet, och endast i låghastighetsområdet - momentkonstans lika med den maximalt tillåtna enligt rörelsemekanismen för huvudstyrka. Låga rotationshastigheter är avsedda för specifika typer av bearbetning: trimning, svarvning av svetsade sömmar, etc.

Svarv enhet:

Svarvens huvudenheter: 1 — säng; 2 — strömförsörjningsbox; 3 — gitarr med utbytbara växlar; 4 — grävmaskin med växellåda och spindel; 5-käfts självcentrerande chuck; 6 — längsgående stöd; 7 — hållare för verktyg; 8 — tvärgående vagn; 9 — svans; 10 — bakre piedestal; 11 — förkläde; 12 — främre piedestal Noder och mekanismer för skruvsvarven:

V huvuddrivenheter på svarvar och borrmaskiner för ett brett spektrum av applikationer, små och medelstora, är huvudtypen av drivning en induktionsmotor med ekorrbur.

Asynkron motor strukturellt väl kombinerad med maskinens växellåda, pålitlig i drift och kräver inget speciellt underhåll.

På svarvar med konstant spindelhastighet, med en förändring av bearbetningsdiametern drev, kommer skärhastigheten att ändras, m / min: vz = π x drev x nsp / 1000 Därför bestäms maskinens spindelhastighet av två faktorer - diametern do6p och skärhastigheten vz. Den rationella användningen av maskinen kräver en förändring av spindelns hastighet när de tekniska faktorerna förändras.

För den mest kompletta användningen av skärverktyget och maskinen bör bearbetningen av produkterna utföras med den så kallade ekonomiskt lönsamma (optimala) skärhastigheten, som, när maskinen arbetar med lämplig matning och skärdjup, bör säkerställa bearbetningen av arbetsstycket med erforderlig noggrannhet och ytrenhet till lägsta reducerade enhetsbearbetningskostnader, blir produktiviteten något lägre än den högsta möjliga.

Den stegvisa mekaniska kontrollen av svarvarnas vinkelhastighet, utförd genom att växla växellådans växlar, ger inte den mest fördelaktiga skärhastigheten för olika bearbetningsdiametrar. Därför kan maskinen inte ge hög produktivitet vid ändring av arbetsstyckets diameter. Dessutom är växellådan en ganska komplex och besvärlig struktur, vars kostnad ökar med antalet steg.

På små svarvar görs start, stopp och vändning av spindelns rotationsriktning ofta med friktionskopplingar. Motorn förblir ansluten till elnätet och roterar i en riktning.

För huvuddrivningen av vissa svarvar används asynkronmotorer med flera hastigheter. Användningen av en sådan drivning rekommenderas om det leder till att växellådan förenklas eller när det är nödvändigt att växla spindelhastigheten i farten. …

Svarvar för tunga och vertikala svarvar har i allmänhet en elektromekanisk steglös hastighetsreglering av huvuddrivningen med en DC-motor.

En relativt enkel växellåda för sådana maskiner ger två till tre steg av vinkelhastighet, och i intervallet mellan två steg utförs den i intervallet (3 - 5): 1 mjuk justering av motorns vinkelhastighet genom att ändra dess magnetiska flödeshastighet. Detta gör det i synnerhet möjligt att hålla en konstant skärhastighet vid svarvning av änd- och koniska ytor.

Jämnhet i regleringen bestäms av förhållandet mellan hastigheter i två intilliggande kontrollsektioner.Styrningens jämnhet påverkar avsevärt maskinens prestanda, eftersom den optimala skärhastigheten beror på hårdheten hos materialet i arbetsstycket, materialets egenskaper och skärverktygets geometri, såväl som på arten av arbetsstycket. bearbetning. Delar av olika storlekar, olika material och olika verktyg kan bearbetas på samma maskin, vilket är anledningen till att skärförhållandena ändras.

Karakteristiskt för de elektriska svarv- och borrmaskinerna har ett stort friktionsmoment vid start av start (upp till 0,8 Mnom) och ett betydande tröghetsmoment för frontplattan med en del som överstiger tröghetsmomentet för rotorn på rotorn. elmotor med 8 — 9 gånger vid höga mekaniska varvtal. Användningen av en DC-drivenhet ger i detta fall en mjuk start med konstant acceleration.

I butikerna i maskinbyggnadsanläggningar finns det vanligtvis inget likströmsnät, därför installeras separata omvandlare för att driva motorerna i tungmetallskärmaskiner: elektriska maskiner (G-D-system) eller statiska (TP-D-system) ).

Steglös elektrisk hastighetskontroll (tvåzoner) används vid automatisering av maskiner med en komplex arbetscykel, vilket gör det enkelt att justera dem till valfri skärhastighet (till exempel vissa automatiska svarvar för svarvar).

Elektrisk steglöst varvtalsreglering av huvuddrivningen används också på vissa precisionssvarvar. Men i alla dessa fall överstiger inte området för hastighetsreglering med konstant lasteffekt (4 — 5): 1, i resten av området utförs regleringen med konstant lastmoment.

En anordning för matning av små och medelstora svarvar utförs oftast av huvudmotorn, vilket ger möjlighet till gängning. För att justera matningshastigheten används flerstegsmatningslådor. Växlar växlas manuellt eller med hjälp av elektromagnetiska friktionskopplingar (fjärr).

Vissa moderna svarvar och borrmaskiner använder en separat DC-drivenhet med bred kontroll för mataren. Motorns vinkelhastighet varierar i intervallet upp till (100 - 200): 1 eller mer. Drivningen utförs enligt EMU — D, PMU — D eller TP — D-systemet.

För hjälpdrivningar för svarvar (accelererad rörelse av vagnen, produktklämma, kylvätskepump, etc.) används separata asynkrona ekorrburmotorer.

På. moderna svarvar, svarvar och roterande maskiner används i stor utsträckning för att automatisera hjälprörelser samt fjärrstyra maskinmekanismer.

Elektrisk drivning av skruvsvarven 1K62

Drivningen av spindeln och arbetskraftsförsörjningen av stödet utförs av en asynkron ekorrburmotor med en effekt på 10 kW. Spindelns vinkelhastighet styrs genom att växla växellådans växlar med handtagen, byta bromsokets längsgående och tvärgående matningar. — växling av växellådan även med hjälp av motsvarande handtag.

En separat 1,0 kW asynkronmotor används för snabba glidrörelser. Slå på och stänga av maskinens spindel, såväl som dess omkastning, utförs med en flerlagers friktionskoppling, som styrs av två handtag.Den mekaniska matningen av bromsoket i varje riktning är inkopplad med ett enda handtag.

Tornsvarv med elektrisk drivning 1P365

En egenskap hos svarvar är automatisk hastighetsomkoppling och spindelmatning utan att stoppa maskinen, vilket görs med hjälp av elektromagnetiska kopplingar inbyggda i växellådan och matarlådan.

Spindeldrivningen hos svarven 1P365 utförs av en asynkronmotor med en effekt på 14 kW, den andra motorn med en effekt på 1,7 kW driver hydraulsystemets pump och används också för att uppnå snabb längsgående rörelse av två maskiner stödjer. Maskinen har även en kylpump med en effekt på 0,125 kW.

Spindelns vinkelhastighet är justerbar i steg från 3,4 till 150 rad/s. Rörelsen av växelenheterna i växellådan utförs av hydrauliska cylindrar. Växellådan innehåller också en koppling som består av två kopplingar: en för att aktivera framåt (höger) rotationen av spindeln och den andra för att aktivera den bakåt (vänster) rotationen. Aktiveringen av dessa kopplingar utförs av en hydraulisk cylinder, vars remskiva följaktligen översätts med hjälp av elektromagneter. Kopplingar kopplar spindelmotoraxeln till växellådan.

För att snabbt stoppa spindeln finns en hydraulisk broms i växellådan, som styrs av en speciell hydraulisk spole med hjälp av en elektromagnet.

Supers drivs av huvudenheten. Matningshastigheten justeras mekaniskt genom att växla kuggblock i matarlådan med hjälp av hydraulcylindrar.Inställningen av erforderliga varv och matningar av spindeln utförs med hjälp av handtagen på de hydrauliska omkopplarna som är placerade på stödförkläden och verkar på den hydrauliska spolen på motsvarande hydraulcylindrar.

Alla reglage för maskinens elektriska drivningar är placerade på panelen på växellådans frontpanel.

Modell 1565 Boring Lathe Electric Drive

Maskinens frontplatta tar emot rotation från en likströmsmotor (Pnom = 70 kW, Unom = 440 V, nnom = 500 rpm, nmax = 1500 rpm) genom en kilremsväxellåda, en tvåväxlad växellåda med manuell växling och en konisk växel.

Frontplattans rotationshastighet styrs i intervallet 0,4 till 20,7 rpm.Vinkelhastigheten för elmotorn kan justeras genom att ändra ankarspänningen i intervallet D = 5,7 och magnetiseringsströmmen i intervallet d =3. Matardrivning — från huvudmotorn genom matarlådan — ger 12 matningar i intervallet 0,2 till 16 mm/varv.

Thyristor elektriskt drivande svarvkarusell för maskinen är ett slutet system för automatisk hastighetsstabilisering med negativ återkoppling, implementerad med varvräknare.

För att minska frontplattans stopptid i svarven används ett elektriskt stopp för huvuddrivningen. I detta fall ändras styrspänningens polaritet och motorn överförs till generatordriftsläget.