Hur man eliminerar motorvibrationer

Ökade vibrationer minskar drastiskt elmotorns tillförlitlighet och är särskilt farliga för dess lager.

Under påverkan av plötsliga stötbelastningar från den vibrerande rotorn i lagren kan oljefilmen gå sönder och babbitten smälta. I vissa fall uppstår sprickor och nagg i babbiten. Metallutmattningsfenomen utvecklas snabbt i rullningslager, sprickor, hål uppstår på de rörliga arbetsytorna och separatorer går sönder.

Vibrationer kan också få axeln att böjas eller gå sönder, rotorcylindern kan slita av axeln, statorramen eller gaveln kan spricka och stödramen och fundamentet kan skadas. Isolationsslitaget på motorlindningarna ökar och accelererar.

Överdrivna motorvibrationer måste elimineras. Men för det måste du veta orsaken. Orsakerna till vibrationer, som är villkorligt uppdelade i två grupper, kan vara följande.

Första gruppen

1. Felaktig inriktning av elmotorn med mekanismen.

2.Otillfredsställande kopplingsskick: fingerslitage, knaster, tänder, felinställning av stifthål i halvkopplare, obalans hos halvkopplare eller pinnar.

3. Impellerrotor obalans, vilket är särskilt vanligt i rökkanaler och fläktar på grund av skovelslitage.

4. Defekta lager i drivmekanismen.

5. Defekter i basen och grundramen: förstörelse av betong från olja, brott av svetsning på ramens stöd, dålig fastsättning av motorn till ramen efter uppriktning, etc.

Denna grupp av orsaker till vibrationer av elmotorn måste elimineras av personalen som reparerar drivmekanismen, med undantag kanske för att eliminera en defekt i svetsningen av ramen under elmotorn, om det inte är samtidigt mekanismens ram.

Andra gruppen

1. Motorrotor obalans.

2. Sprickbildning och brott på kortslutna rotorlindningsstänger från ringen.

3. Separering av rotortrumman från axeln.

4. Böjning eller buckling av rotoraxeln.

5. Svag infästning av enskilda delar av elmotorn (lager, ändstycken).

6. Otillåtet stort spel i glidlager, defekter i rullager.

Denna grupp av orsaker elimineras av personal som reparerar elmotorer.

I praktiken orsakas vibrationer ibland av mer än en orsak.

Om en ökad vibration i en elmotors lager upptäcks, rekommenderas det att mäta den med en vibrometer eller vibrograf för att veta det verkliga värdet.

Utan att stänga av motorn, kontrollera om vibrationen orsakas av en svag fastsättning av motorn, en kränkning av svetsningen av elementen i fundamentramen eller förstörelsen av betongen i fundamentet. För detta ändamål bestäms vibrationerna i benen på elmotorn eller sätena i dess lager, bultarna som håller elmotorn och ramen nära benen och jämförs genom beröring.

Om bulten är för lite åtdragen vibrerar endast motorbenet och bulten vibrerar inte eller vibrerar något.

Skillnaden i vibration kan bäst märkas genom att placera ett finger på skarven mellan två passande delar, i detta fall kopplingen mellan bult och spärrhake. Om den täta kopplingen mellan dem bryts gör vibrationen att den ena delen rör sig i förhållande till den andra, och fingret kan lätt upptäcka detta.

Om bulten också vibrerar, så kontrolleras på detta sätt om det är skillnad i vibration i korsningen mellan foten och ramen, mellan den övre hyllan och den vertikala delen av ramen, mellan ribborna och den övre och nedre hyllor, mellan den nedre hyllan av ramen och baserna, etc. Ibland upptäcks en kränkning av en stark koppling mellan delar också av utseendet av små bubblor, och med starka vibrationer - och små stänk av olja vid korsningen.

Om en defekt påträffas i gränsytan mellan stommen och basen, som oftast uppstår på grund av erosion av betong med olja, måste all impregnerad betong, inklusive den som har behållit sin styrka, tas bort och ersättas med färsk. Medan betongen härdar måste enheten stoppas och tas ur reserv.

Om inga defekter hittas i basen, ramen, infästning av elmotorn och dess ändlock, infästning av drivmekanismen, koppla loss kopplingen mellan elmotorn och mekanismen och starta elmotorn på tomgång.

Om elmotorn vid start och tomgång fungerar utan vibrationer, bör orsaken till vibrationen sökas i felinriktning, slitage på fingrarna eller halvkopplingarna själva eller uppkomsten av en obalans i drivmekanismen.

Om elmotorn också vibrerar på tomgång, så ligger orsaken till vibrationerna i själva elmotorn. Kontrollera i så fall om vibrationen försvinner omedelbart efter att elmotorn kopplats bort från elnätet. Försvinnandet av vibrationer omedelbart efter frånkoppling från elnätet indikerar ett ojämnt gap mellan rotorn och statorn. För att eliminera vibrationer orsakade av ojämna avstånd måste åtgärder vidtas för att utjämna dessa.

Starka vibrationer av elmotorn vid start på tomgång tyder på ett ojämnt gap eller en trasig stång i rotorlindningen. Om gapet är detsamma är orsaken till vibrationen endast att rotorstången slits. I detta fall elimineras vibrationer genom att reparera rotorlindningen.

Om vibrationen från en elektrisk motor som är bortkopplad från mekanismen inte försvinner omedelbart efter frånkoppling från nätverket, utan minskar med en minskning av antalet varv, är orsaken till vibrationen i rotorns obalans på grund av obalansen av kopplingshalvan, böjning eller uppkomsten av en spricka i axeln, förskjutning av lindningen, separation av rotorcylindern från axeln. I det här fallet är det användbart att ta bort hälften av kopplingen och starta elmotorn utan den.

Normal drift av elmotorn indikerar en obalans i kopplingshalvan. En sådan kopplingshalva måste monteras på en dorn och bearbetas över hela ytterytan på en svarv. Om vibrationer kvarstår efter att kopplingshalvan tagits bort, bör rotorn tas bort och inspekteras för defekter på axeln och i rotorcylinderns infästning på den. Om det inte finns några defekter måste rotorn vara dynamiskt balanserad på maskinen. Statisk balansering av rotorn på bladen hjälper inte i detta fall och bör därför inte göras.

Ökade spelrum i glidlager orsakar inte vibrationer av sig själva. Om det inte finns några andra orsaker till vibrationer, kommer elmotorn, särskilt vid tomgång, att fungera normalt även med stora luckor. Men om andra orsaker till vibrationer uppstår, kommer dess värde för stora luckor att vara mycket högre än för tillåtna luckor. Därför, om elmotorn bara vibrerar under belastning och det inte är möjligt att fastställa orsaken till vibrationerna, bör åtgärder vidtas för att minska spelet i lagren genom att fylla dem.

Motorvibrationer på grund av defekta rullager upptäcks lätt. Ett defekt lager låter mycket och värms upp. Den måste bytas ut, och först då fortsätta att hitta orsaken till vibrationen om den kvarstår.

Kopplingsdefekter som orsakar vibrationer är kopplingshalvornas obalans, obalansen mellan hålen i kopplingshalvorna med mer än 1 mm, fingrarnas ojämna vikt, deras ojämna slitage eller slitage på mjuka brickor i sådan utsträckning att fingrarna rör vid stålhålen i kopplingshalvorna.

Alla fingrar måste vägas. Om det finns en skillnad i vikt, installeras två valfria stift av samma vikt i motsatta hål på kopplingshalvorna. Eventuella slitna fingrar bör repareras genom att byta ut läder eller gummi. Kopplingshalvor med hålavvikelse bör bytas ut.