Universal läsmotorer
Universalläsmotorer är lågeffektsexciterande elmotorer med en sektionerad lindningsexcitering, tack vare vilken de kan arbeta på både likriktade och växelvis standardspänningar med ungefär samma egenskaper och egenskaper. Sådana elmotorer används för att driva enheter med låg effekt, hög hastighet och många hushållsapparater. De tillåter enkel, bred och smidig hastighetskontroll.
Designmässigt skiljer sig dessa motorer från motorer. DC-statordesign för allmänt bruk, ett magnetiskt system som är sammansatt av lerplåtar isolerade från varandra elektriskt stål med utskjutande poler på vilka två sektioner av magnetiseringsspolen är placerade. Dessa sektioner är anslutna i serie med ankaret och placerade på båda sidor om terminalerna, vilket minskar radiostörningar från prissättningen av kollektorn under borstarna, som när motorn drivs från nätspänningen förstärks särskilt på grund av en betydande försämring i växlingsförhållanden.
Beroende på motorns design kan excitationslindningen vara ansluten till ett ankare inuti maskinen eller kan ha oberoende externa klämmor, vilket är bekvämare för att ändra rotationsriktningen för ankaret genom att ändra ställena för ledningarna som är lämpliga för dess klämmor eller för klämmorna på excitationsspolen. Universalmotorankaret är utformat på samma sätt som maskinarmaturen. likström, och dess lindning är ansluten till kollektorplattorna, till vilka borstar pressas.
Dessa motorer startas genom direkt anslutning till ett DC- eller AC-nätverk som motsvarar den nominella spänningen som anges på dess märkskylt.
Excitering av motorborstarkaratur med universell hastighet är direkt proportionell mot spänningen vid dess terminaler och omvänt proportionell mot amplituden hos det magnetiska flödet, beroende på belastningen på motoraxeln.
Mekaniska egenskaper hos sådana elektriska motorer skiljer sig beroende på vilken spänning (AC eller DC) elmotorn fungerar, för när den drivs av ett konstant spänningsnätverk finns det bara ett spänningsfall som skapas av resistanserna i lindningarnas excitation och ankarlikström, medan när den är ansluten till nätspänningen finns det fortfarande ett betydande induktivt spänningsfall över exciterings- och ankarlindningarna. Dessutom, med växelström vid låga ankarhastigheter, sker en betydande fasförskjutning mellan spänning och ström, vilket kraftigt minskar vridmomentet på motoraxeln.
För att erhålla ungefär samma mekaniska egenskaper hos AC och DC inkluderar en sektionerad fältlindad DC-motor helt och hållet och när den är påslagen för växelström — partiell, för vilken motorn är ansluten till motsvarande nätverk med konsolerna «+» och «-» symboler eller konsoler med markeringar «~».
I nominella lägen som motsvarar nätaggregatets DC- och AC-spänning är ankarets nominella hastighet densamma. Om motorn som är ansluten till växelspänning är överbelastad, minskar ankarhastigheten kraftigare, och när den är obelastad ökar den snabbare än när den drivs från ett likspänningsnät.
Vid tomgång kan ankarhastigheten överstiga den nominella hastigheten. 2,5 — 4 gånger och mer, och detta är inte tillåtet på grund av betydande centrifugalkrafter som kan förstöra ankaret. Av denna anledning är tomgångsvarvtal endast tillåtet för lågmärkta motorer med relativt höga mekaniska förluster som begränsar ankarhastigheten. Motorer med försumbara mekaniska förluster måste alltid ha en belastning på minst 25 % nominellt.
Hastigheten på ankaret styrs genom att ändra spänningen vid maskinterminalerna, samt genom att manövrera fältlindningen eller ankarlindningen med ett motstånd. Av dessa sätt är polreglering, implementerad genom parallellkoppling av excitationsspolen för det reglerade motståndet, det mest ekonomiska.
Den största fördelen med universella läsmotorer jämfört med asynkrona och synkrona motorer är att de utvecklar ett betydande initialt vridmoment på grund av en konstant magnetiseringslindning och gör det möjligt att utan användning av en stegväxel erhålla ankarhastigheten mycket högre än synkron.
Hastigheten på universella läsmotorer begränsar deras storlek och vikt.
Den nominella effektiviteten för dessa maskiner beror på deras märkeffekt, hastighet och typ av ström. Så för motorer med en märkeffekt på 5 till 100 W varierar den från 0,25 till 0,55, och för maskiner med en märkeffekt på upp till 600 W når dess värde 0,70 och mer, och driften av motorerna ingår alternerande ström åtföljs alltid av minskad effektivitet, vilket orsakas av ökade magnetiska och elektriska förluster. Den nominella effektfaktorn för dessa motorer är 0,70 - 0,90.