Elmotorstyrenhet: elektromagnetiska kontaktorer, startmotorer, reläer
Denna typ av utrustning tjänar huvudsyftet elektriska motorer… Styranordningen består till största delen av olika typer av kopplingsanordningar (kontaktorer, magnetstartare, regulatorer, brytare, manöverknappar, gränslägesbrytare etc.), vars syfte också är att slå på och av.
Men om det finns en betydande skillnad mellan en kopplingsanordning (t.ex. en strömbrytare) och en ballast, även om den senare tjänade samma syfte att koppla ström (t.ex. en kontaktor).
Omkopplaren, efter att ha utfört stängningsoperationen, hålls i stängt läge utan att förbruka någon energi på den (kretsbrytare), kontaktorn är anordnad enligt följande: för att slå på den är det nödvändigt att ge ström till "dragspolen", det kommer att locka ankaret, kontakterna kommer att stänga och vikten kommer att stänga, medan strömmen flyter runt stängningen spole. Så snart strömmen i denna spole bryts öppnas kontaktorn.
På detta sätt aktiveras kontaktorns drivning hela tiden kontaktorn är stängd, medan strömbrytaren aktiveras endast under stängningsprocessen och dess kontakter hålls i stängt läge av mekanismen och har en speciell "öppningsspole" för att öppna brytaren, vars syfte f — Slå ut tummarna medan du håller strömbrytaren i påslaget läge.
Denna skillnad i design förklaras av det faktum att strömbrytaren kan vara i stängt läge under mycket lång tid, eftersom den byter objekt i långtidsdrift och kontaktorn tjänar kortsiktiga processer (till exempel start och stopp maskiner).
Det finns också "normalt stängda" kontaktorer, vars kontakter är stängda när det inte finns någon ström i deras drivenhet, och när ström tillförs spolen stängs de av.
Magnetisk strömbrytare skiljer sig fundamentalt från en kontaktor endast genom att dess konstruktion innehåller termiskt relä, frånkoppling av startmotorn vid oacceptabelt hög ström (överbelastningsström). Dessutom är magnetstartare i allmänhet konstruerade för lägre strömmar än kontaktorer.
Hur skiljer sig en vändbar startmotor från en konventionell startmotor?
Motorstyrkretsar som använder en magnetisk startmotor
Förklaring av beteckningar på PML-seriestartare
Förutom enheterna som anges ovan inkluderar styrutrustningen reostater och motstånd, såväl som speciella typer av reläer (start - pendel, motor), som reglerar start- (eller stopp) tid och startläge.
Relä — en anordning vars syfte är att träda i funktion genom att ändra någon parameter i kretsen, och denna åtgärd reduceras slutligen till att stänga (eller öppna) den elektriska kretsen för enheter eller maskiner som styr parametern som reläet svarar på.
Till exempel stänger ett strömrelä, vid ett visst strömvärde vid vilket reläet är installerat, brytarkontakterna på omkopplarspolen, och omkopplaren stänger av den del av kretsen som reläet svarar på.
Därför kan reläer klassificeras i första hand efter deras syfte, det vill säga enligt den parameter från vilken reläet fungerar.
Varje relä består av två huvudelement:
- motordelen av reläet, som fungerar från en av ovanstående parametrar;
- den rörliga delen av reläet bär kontakter för att stänga (eller öppna) kretsen för kontrollanordningen (eller maskinen) som styr parametern som reläet svarar på.
Dessutom har många typer av reläer dämpningsanordningar som skapar en viss tidsfördröjning mellan tillståndet i kretsen där reläet ska fungera och det ögonblick då reläkontakterna sluter.
I vissa fall skapas denna «reläfördröjning» av en speciell anordning — tidsrelä, så huvudreläet aktiverar tidsreläet och tidsreläet stänger nu styrenhetens kontakter efter en viss tid.
Reläelementet, som utför mekaniskt arbete för att stänga kontakterna, kan arrangeras på olika sätt, och i vissa fall beror principen för dess konstruktion på den parameter som reläet måste svara på.
Vad är skillnaderna mellan sensorer och reläer
Tekniska egenskaper hos RPL-reläet
Enhet, funktionsprinciper, egenskaper hos halvledarreläer
Andra anordningar som klassificeras som förkopplingsdon för elmotorer:
Kontrollvred och tätningsstolpar