Statorlindningar för en induktionsmotor
Om du tittar på statorlindningen på en induktionsmotor kommer du lätt att upptäcka att det inte alls bara är tre enkla lindningar placerade i 120 graders vinkel mot varandra. För var och en av faserna i en trefaslindning finns det vanligtvis flera sektioner. Dessa sektioner liknar vagt delar av rotorlindningen på en kommutatormotor, men i en induktionsmotor utför de helt andra funktioner.
Kolla in den första bilden. Här visas ett avsnitt med fyra varv. En sådan sektion upptar åtminstone två statorslitsar. Men sektionen kan i princip delas på mitten — nu finns det fyra kanaler. De två delarna av sektionen kommer då att behöva seriekopplas så att EMF i dem summeras.
Eftersom hela uppsättningen av trådar, isolerade från varandra i en sektion (eller konventionellt - i en del av en sektion), passar in i ett spår, är det möjligt att beteckna ett knippe trådar i diagrammet som ett varv, även om det finns är flera varv i ett spår. De aktiva ledarna i varje sektion kan läggas i spåren i ett lager eller i två lager, som på rotorn på en kollektormotor.
Antag att en trefasinduktionsmotor har ett par poler (2p = 2). Sedan, för varje fas av lindningen på varje pol, kommer ett visst antal statorslitsar att falla: som regel från 1 till 5 (q). I processen att designa maskinen väljs det mest lämpliga värdet av detta nummer q. Som ett resultat kommer det totala antalet luckor att vara lika med — antal poler * antal faser * luckor per faspol (Z = 2pmq).
Till exempel finns det: ett par poler, tre faser, två slitsar per faspol. Så det totala antalet kanaler: Z = 2 * 3 * 2 = 12 kanaler. Bilden nedan visar just en sådan lindning, där det finns 4 sektioner för varje fas och varje sektion består av två delar (två lindningar per del) — varje del är i sin pols verkningssfär (i tvåpolsdelningar tau, division på en pol — 180 grader, alla kanaler — 360 grader).
Slitsarna är uppdelade i faser så här: låt motorn ha två slitsar per pol per fas, sedan på den första poldelningen för fas A accepteras spår 1 och 2, och på den andra poldelningen, 7 och 8, eftersom Z / 2 = 6 och tau = 6 tänder.
Den andra fasen (B) är förskjuten från den första i rymden med 120 grader eller med 2/3 tau, det vill säga med 4 tänder, och upptar därför kanalerna 5 och 6 i den första poldelningen och kanalerna 11 och 12 i den andra stolpdelning.
Slutligen är den tredje fasen (C) belägen i de återstående kanalerna 8 och 9 i det andra polsteget och i kanalerna 3 och 4 i det första polsteget. Spolemärkning görs alltid på det yttre lagret av aktiva ledningar.
Som du redan förstått, för att lägga till EMF för varje fas, är sektionerna inuti spolarna anslutna i serie, och själva spolarna (i motsatta polavdelningar) är anslutna motsatt: slutet av den första är med slutet av den andra.
Statorlindningarna är traditionellt anslutna till ett trefasnät enligt ett av två scheman: stjärna eller triangel… Triangeln är för 220 volt, stjärnan är för 380 volt.
Figuren visar statorn utan lindning. Statorn installeras i ett motorhus av aluminium, gjutjärn eller stål genom att trycka in kärnan. Kärnan här består av individuella stålplåtar, som var och en är isolerad med en speciell elektrisk lack.
På utsidan har huset fenor, på grund av vilka området för värmeväxling med omgivande luft ökar och effektiviteten av aktiv kylning ökar - en plastfläkt monterad på rotorn baktill (under bakstycket med perforering) blåser fenor och kyler därmed motorn under drift, vilket skyddar spolarna från överhettning.