Justering och reparation av magnetiska förstärkare
En magnetisk förstärkare är en elektrisk enhet som använder kontrollerat induktivt motstånd för att förstärka en insignal.
Idrifttagningsprogrammet för magnetförstärkare är varierat och beror på kraven på de frekvensomriktare där de magnetiska förstärkarna är installerade. Vanligtvis är detta en extern undersökning, kontrollerar lindningarnas dielektriska styrka, mäter lindningarnas motstånd mot likström, kontrollerar lindningarnas polaritet, bestämmer förhållandet mellan antalet varv av lindningarna, kontrollerar förstärkarens funktion. i nominellt läge och i läget för maximal arbetsbelastning.
Under en extern inspektion av den magnetiska förstärkaren uppmärksammas kvaliteten på lamineringen av magnetkärnorna, storleken på luftspalterna, tillförlitligheten hos de bultade anslutningarna som säkrar de magnetiska kärnorna, spolarnas integritet, solida likriktare, och transformatorer som ingår i strömförsörjningen till den magnetiska förstärkaren kontrolleras.Kärnor av magnetiska förstärkare gjorda av speciella legeringar (till exempel permaloid) förändrar den magnetiska permeabiliteten i stor utsträckning under skakningar och stötar, så de måste kontrolleras noggrant.
Isoleringen av den magnetiska förstärkarens lindningar testas tillsammans med de sekundära omkopplingskretsarna med en megometer 500 eller 1000 V. Värdet på isolationsresistansen är inte standardiserat separat, förutom i speciellt tillhandahållna fall. Tillsammans med andra sekundära kretsar bör den vara minst 0,5 megaohm.
Eftersom det inte finns några rörliga delar i den magnetiska förstärkaren anses den vara ett pålitligt element i det automatiska styrsystemet. Men under drift är olika funktionsfel möjliga, främst relaterade till mekanisk skada på lindningarna av magnetiska kretsar eller delar av strömförsörjning.
De viktigaste felen hos elektriska enheter med magnetiska förstärkare:
1. Elmotorns hastighet ändras med jämna mellanrum
De möjliga orsakerna till detta är för den drivna PMU och PMU-M: 1) strömanslutningen är felaktigt justerad, 2) en kortslutning till styrkretshuset (styrinställningspotentiometerreglage etc.), 3) periodisk omkoppling av belastning (roterande stötbelastning).
För PMU-P frekvensomriktare: 1) öppen slinga med flexibel återkoppling, 2) stort spel i anslutningen av elmotorns axlar och tachogeneratorn.
2. Dålig mekanisk hållfasthet. Orsaker — strömåterkopplingen är felaktigt inställd eller referenspotentiometern är felaktigt ansluten.
3. Motorn roterar med en högre frekvens än max. Troligtvis är orsaken till detta en öppen krets av excitationen.Motorn kommer också att köras med en frekvens som är högre än maxhastigheten om ändarna är omvända på motorplinten när den är ansluten.
4. Hastigheten är inte reglerad (hastigheten är låg). Motorn är justerbar (endast låg hastighet) men har ingen nominell hastighet eller minimihastighet.
I de flesta fall beror detta på en öppen krets i styrkretsen. Förståelse måste naturligtvis hittas och åtgärdas. En öppen krets i referenspotentiometerkretsen är också möjlig.