Typer av växelmotorer i elektrisk drivning

I elektriska drivningar för olika ändamål, i samband med många områden av modern industri, används växelmotorer i stor utsträckning. Dessa är speciella drivenheter som inkluderar en elmotor och en växellåda. Denna lösning visar sig vara mycket användbar och effektiv inom automations-, styr- och reglersystem, såväl som inom medicinteknik och många andra specialiserade områden.

I praktiken kan växelmotorer idag hittas på industriell utrustning för en mängd olika ändamål. Cylindriska och planetariska växellådor är vanligare i industrin, helt enkelt på grund av den bekväma relativa positionen för växellådans utgående axel och elmotorn.

Växellådan i sin vanliga form är en monoblock, vilket är en kombination av en växellåda och en elmotor. I detta fall är elmotorn och växellådan inneslutna i ett hus tillsammans med andra delar av en mekanism.

Huset kan vara gjutjärn, metall eller tillverkat av en lättare legering, beroende på frekvensomriktarens syfte och användningsområde. På grund av sin kompakta design är installationen av denna drivenhet ganska enkel och kräver vanligtvis inte mycket ansträngning.

Den del av enheten, som i sig är en växellåda, inkluderar i sin enklaste form axlar med växlar vilande på lager. För att erhålla det erforderliga området av utväxlingsförhållanden används enstegs, tvåstegs, trestegs och fyrstegsmotorer med en reduktionsväxel.

Konstruktionen av en växelmotor kan lätt förstås genom att betrakta ett exempel på en växlad cylindrisk tvåstegsenhet. Drivhjulet för det första steget är fäst direkt på elmotorns axel. I detta fall sticker samma axel även ut som växellådans ingående axel. Vridmomentet överförs från drivhjulet till kugghjulsaxeln med kugghjulsblocket och sedan till utgående axelkugghjul.

Sålunda sätts i slutändan även arbetselementet i utrustningen på vilken denna reducerare är monterad i rörelse. En enstegs växelmotor är ännu enklare: det finns bara ett par axlar i enhetens vevhus, och endast en växel är monterad på varje.

Standardutformningen av växelmotorn innebär förgrundning av enheten med doppfärg och sedan en lufttorkad alkydemaljbeläggning (vanligtvis blå eller grå). För extrema driftsförhållanden och för utomhusinstallation används speciella beläggningar för motorväxellådor.

I allmänhet är enheter av denna typ lämpliga för drift i tempererade klimat.Den största fördelen med växelmotorn är hög effektivitet, enkel installation och minimala underhållskostnader.

Idag finns det fyra huvudtyper av växellådor som används i ett elmotorhus: cylindrisk, snäck, våg och planet. Låt oss ta en närmare titt på var och en av dessa typer.

Cylindrisk

Växelmotorer är de mest populära inom modern teknik och industri. Enheter av denna typ gör det möjligt att uppnå en effektivitet på över 90%, kännetecknas av extremt långsamt slitage av sina strukturella element och visar hög effektivitet även under de svåraste förhållanden.

Den cylindriska växelmotorn kan arbeta under lång tid och till och med dygnet runt, driven av ett vanligt nätverk med en strömfrekvens på 50 Hz, som kan förse frekvensomriktaren med den nödvändiga kraften.

Växellådans axel kan roteras i vilken riktning som helst, vilket säkerställer konstant hög verkningsgrad vid olika arbetshastigheter. Kugghjulsmotorer är prisvärda och deras tillämpning är alltid ekonomiskt motiverad. Installationen kommer alltid ut snabbt och smidigt.

Mask

Den optimala lösningen för mekanismer som arbetar i intermittent eller kontinuerligt läge är maskmotorn. Själva enheten är opretentiös i underhåll, och enheten är mycket lätt att installera, varför den åtnjuter välförtjänt popularitet. Dessutom uppnås här ett mycket brett utbud av utväxlingar — upp till 100. Snäckmotorn avger minimalt ljud under drift, samtidigt som den kännetecknas av låga vibrationer.

En viktig egenskap hos snäckväxellådan är dess karakteristiska självlåsande förmåga.När du lyfter en last med en snäckväxellåda kan du vara säker på att i händelse av ett haveri av elmotorn eller helt enkelt när den plötsligt stannar, kommer växellådan att stanna ordentligt vid ett tillfälle och lasten kommer inte att falla, och därför kommer de definitivt att inte skadas.

Som tillval kan snäckväxelns axel roteras i vilken riktning som helst, vilket är extremt viktigt vid lyft i alla fält, från konstruktion till transport. För alla lyft- och transportsystem kommer detta snäckmotoralternativ att vara mycket användbart.

Vinka

Kugghjulsmotorer anses vara en av de mest högteknologiska och avancerade drivlinorna i sitt slag. Vågöverföring kombinerar den beprövade tillförlitligheten hos en växel med dynamiken hos flexibla element.

Vågväxelmotorn är allmänt användbar inom alla industriområden, eftersom den alltid är kompakt, lätt och låter dig få höga utväxlingar trots det lilla antalet rörliga delar.

Enheten tätas enkelt genom att fysiskt separera drivmotorn, vilket gör det möjligt att använda denna typ av växellåda även i verkstäder med ökat damm och under förhållanden med hög explosionsrisk.

Överspänningsreduceraren kan arbeta effektivt vid vilken belastning som helst (både låg och hög) inom dess klassificering, under både låga och höga tryck. Enheten kännetecknas av mjuk gång och hög noggrannhet tillgänglig för den drivna maskinen.

Planetarisk

Den optimala driften av maskinen kommer att säkerställas av en planetväxellåda, kännetecknad av ett koaxiellt arrangemang av motorn och drivenheten.Planetenheten skiljer sig från andra typer av växellådor med sin lättaste vikt och större kompaktitet med höga prestandaegenskaper.

Dessa egenskaper bestämmer användningen av en planetväxellåda, till exempel vid utformningen av torkare för bilar. Denna lösning gör den säker vid ojämn belastning på växellådans axel under hela driftperioden från start till stopp. Axelbelastning kan vara direkt eller reversibel under 8 till 24 timmars kontinuerlig drift.

Planetväxellådan är lämplig för lågtrycksdrift och kan arbeta med högprecisionsutrustning. Lämplig för drift i alla väderförhållanden, även vid hög luftfuktighet, du behöver bara justera motorn därefter.