Reglering av asynkronmotorer
Justering av asynkronmotorer utförs i följande område:
• visuell inspektion;
• kontroll av den mekaniska delen;
• mätning av spolarnas isolationsresistans i förhållande till kroppen och mellan spolarna;
• mätning av lindningarnas resistanser mot likström;
• testning av spolar med ökad spänning vid industriell frekvens;
• provkörning.
Extern inspektion av induktionsmotorn startar från kontrollpanelen.
Skylten måste innehålla följande information:
• tillverkarens namn eller varumärke,
• typ och serienummer,
• nominella data (effekt, spänning, ström, hastighet, spolanslutningsdiagram, effektivitet, effektfaktor),
• utgivningsår,
• vikt och GOST för motorn.
Lär känna motorskyddet i början av arbetet krävs. Sedan kontrollerar de tillståndet på motorns yttre yta, dess lagerenheter, axelns utgående ände, fläkten och tillståndet för terminalterminalerna.
Om en trefasmotor inte har komposit- och sektionerade statorlindningar, är terminalerna betecknade i enlighet med tabellen.1, och i närvaro av sådana spolar betecknas terminalerna med samma bokstäver som vanliga spolar, men med ytterligare siffror framför versaler. För asynkronmotorer med flera hastigheter före bokstäverna står siffror som indikerar antalet poler i det avsnittet.
bord 1
Tabell 2
Obs: terminaler numrerade P — anslutna till nätverket, C — lediga, Z — kortslutning
Markeringen av skärmarna på flerhastighetsmotorer och metoderna för att slå på dem vid olika hastigheter kan förklaras med hjälp av Tabell. 2.
Vid inspektion av en induktionsmotor bör särskild uppmärksamhet ägnas åt kopplingsboxens och utgångsändarnas skick, där olika isoleringsfel är mycket vanliga, samtidigt som man mäter avståndet mellan de spänningsförande delarna och huset. Den ska vara tillräckligt stor så att ytan inte överlappar varandra. Lika viktigt är värdet på axelns utlopp i axiell riktning, som enligt standarderna inte bör överstiga 2 mm (1 mm i en riktning) för motorer med en effekt på upp till 40 kW.
Storleken på luftgapet är av stor betydelse, eftersom det har en betydande inverkan på egenskaperna hos asynkronmotorer, därför, efter reparation eller vid otillfredsställande drift av motorn, mäts luftgapet vid fyra diametralt motsatta punkter. Avstånden måste vara likformiga över hela omkretsen och får inte skilja sig vid någon av dessa fyra punkter med mer än 10 % av medelvärdet.
Asynkronmotorer i olika verktygsmaskiner, såsom gäng- och kuggslipar, har speciella läckage- och vibrationskrav.Axelavbrott och vibrationer hos elektriska maskiner påverkas i hög grad av bearbetningsnoggrannheten och tillståndet hos maskinens roterande delar. Stötar och vibrationer är särskilt höga när motoraxeln är böjd.
Runout — avvikelse från en given (korrekt) relativ position för ytorna på roterande eller oscillerande delar såsom rotationskroppar. Skilj mellan radiella och ändslag.
För alla maskiner är läckage oönskat, eftersom det stör den normala driften av lagerenheterna och maskinen som helhet. Läckage mäts med en urtavla som kan mäta slag från 0,01 mm till 10 mm. Vid mätning av axelavbrott vilar spetsen av indikatorn på axeln, som roterar med låg hastighet. Avvikelsen för timindikatorns visare uppskattar värdet av loppet, vilket inte får överstiga de värden som anges i de tekniska specifikationerna för maskin eller motor.
Isolering av elektriska maskiner är en viktig indikator, eftersom maskinens hållbarhet och tillförlitlighet beror på dess tillstånd. Enligt GOST bör isolationsmotståndet för lindningar i MΩ av elektriska maskiner vara minst
där Un — nominell lindningsspänning, V; Pn — maskinens nominella effekt, kW.
Isolationsresistans mäts före teststart av motorn och sedan periodiskt under drift; dessutom observeras de efter långa driftsavbrott och efter eventuella nödstopp av frekvensomriktaren.
Om början och slutet av varje fas spåras i motorn, mäts isolationsresistansen separat för varje fas i förhållande till höljet och mellan lindningarna. I flerhastighetsmotorer kontrolleras isolationsmotståndet för varje lindning separat.
Spänningar upp till 1000 V används för att mäta isolationsresistansen hos elmotorer megameter för 500 och 1000 V.
Mätningen utförs enligt följande, klämman för megohmmetern «Skärm» är ansluten till maskinens kropp, och den andra klämman är ansluten till spolens terminal med en flexibel tråd med tillförlitlig isolering. Ledarnas ändar måste tätas med handtag av isoleringsmaterial med en spetsig metallstift för att säkerställa en pålitlig kontakt.
Meggerhandtaget roterar med en frekvens på cirka 2 rps. Små motorer har en liten kapacitet, så enhetens nål är inställd på ett läge som motsvarar maskinlindningens isolationsmotstånd.
För nya maskiner fluktuerar isolationsmotståndet, som praxis visar, vid en temperatur på 20 ° C i intervallet 5 till 100 megohm. Till motorer med lågkritiska drivningar med låg effekt och spänning upp till 1000 V "Regler för elinstallationer" ställ inte särskilda krav på värdet av R.Från praktiken finns det fall när motorer med resistanser på mindre än 0,5 megohm sätts i drift, deras isolationsmotstånd ökar och senare fungerar de utan problem.
Minskningen av isoleringsmotståndet under drift orsakas av ytfuktighet, förorening av isoleringsytan med ledande damm, fuktinträngning i isoleringen och kemisk nedbrytning av isoleringen. För att klargöra orsakerna till minskningen av isolationsmotståndet är det nödvändigt att mäta det med en dubbelbrygga, till exempel R-316, med två strömriktningar i den kontrollerade kretsen. Med olika mätresultat är den mest troliga orsaken att fukt tränger in i isoleringens tjocklek.
I synnerhet bör frågan om idrifttagning av en induktionsmotor avgöras först efter testning av lindningarna med ökad spänning. Inkluderandet av en motor med ett lågt värde på isolationsmotstånd utan ett överspänningstest är endast tillåtet i undantagsfall, när frågan avgörs vilket är mer lönsamt: att äventyra motorn eller att tillåta stillestånd av dyr utrustning.
Under driften av motorn, skada på isoleringen, vilket leder till en minskning av dess dielektriska styrka under de tillåtna standarderna... Enligt GOST, testet av den dielektriska styrkan hos lindningarnas isolering med avseende på fallet och mellan dem utförs med motorn frånkopplad från nätverket i 1 minut med testspänning, vars värde inte får vara mindre än det värde som anges i tabellen. 3.
Tabell 3
Den ökade spänningen läggs på en av faserna, och de återstående faserna ansluts till motorhöljet. Om lindningarna är anslutna inuti motorn i stjärna eller delta, utförs isolationstestet mellan lindningen och ramen samtidigt för hela lindningen. Spänning kan inte appliceras omedelbart under testning. Testet startar med 1/3 av testspänningen, därefter ökas spänningen gradvis till testspänningen, och stigtiden från halv till full testspänning ska vara minst 10 s.
Full spänning bibehålls i 1 minut, minskas sedan gradvis till 1 / 3Utest och testinställningen stängs av. Testresultaten anses vara tillfredsställande om det under testet inte förekom någon nedbrytning av isoleringen eller överlappning på isoleringens yta, samtidigt som inga skarpa stötar observerades på instrumenten, vilket tyder på partiell skada på isoleringen.
Om ett fel uppstår under testet hittas en plats med det och spolen repareras. Platsen för felet kan bestämmas genom att lägga på spänningen igen och sedan hålla utkik efter gnistor, rök eller en liten pop när inga gnistor är synliga externt.
DC-mätning av lindningarnas resistans, som utförs för att klargöra kretselementens tekniska data, gör det i vissa fall möjligt att bestämma förekomsten av en kortslutning. Temperaturen på lindningarna under mätningen bör inte skilja sig från omgivningen med mer än 5 ° C.
Mätningar görs med en enkel eller dubbel brygga, med amperemeter-voltmetermetoden eller med mikroohmmetermetoden.Motståndsvärdena bör inte skilja sig från genomsnittet med mer än 20 %.
Enligt GOST, vid mätning av lindningarnas motstånd, måste varje motstånd mätas 3 gånger. Vid mätning av spolresistans med amperemeter-voltmetermetoden måste varje resistans mätas vid tre olika strömvärden. Det aritmetiska medelvärdet av tre mätningar tas som det faktiska motståndsvärdet.
Amperemeter-voltmetermetoden (fig. 1) används i de fall där hög mätnoggrannhet inte krävs. Mätning med amperemeter-voltmetermetoden är baserad på Ohms lag:
där Rx — uppmätt resistans, Ohm; U- voltmeteravläsning, V; Jag amperemätare, A.
Mätnoggrannheten med denna metod bestäms av instrumentens totala fel. Så om noggrannhetsklassen för amperemetern är 0,5 % och den för voltmetern är 1 %, blir det totala felet 1,5 %.
För att amperemeter-voltmetermetoden ska ge mer exakta resultat måste följande villkor vara uppfyllda:
1. mätningsnoggrannheten beror till stor del på kontakternas tillförlitlighet, därför rekommenderas att löda kontakterna före mätning;
2. likströmskällan måste vara ett nätverk eller ett välladdat batteri med en spänning på 4-6 V för att undvika påverkan av spänningsfall vid källan;
3. avläsningen av instrumenten måste göras samtidigt.
Motståndsmätning med hjälp av broar används främst i de fall där det är nödvändigt att erhålla större mätnoggrannhet. Noggrannhet överbryggande metoder når 0,001%. Bryggmätningsgränser sträcker sig från 10-5 till 106 ohm.
En mikroohmmeter mäter ett stort antal mätningar, till exempel kontaktresistanser, anslutningar mellan spolar.
Ris. 1. Schema för att mäta motståndet hos DC-spolar med amperemeter-voltmetermetoden
Ris. 2. Schema för att mäta resistansen hos statorlindningen på en induktionsmotor ansluten i stjärna (a) och delta (b)
Mätningar görs snabbt eftersom det inte finns något behov av att justera instrumentet. Motståndet hos DC-lindningen för motorer med en effekt på upp till 10 kW mäts inte tidigare än 5 timmar efter slutet av dess drift, och för motorer över 10 kW - inte mindre än 8 timmar med en stationär rotor. Om alla sex ändarna av lindningarna tas bort från motorstatorn, görs mätningen på lindningen av varje fas separat.
När lindningarna är internt kopplade till en stjärna, mäts resistansen hos två seriekopplade faser i par (fig. 2, a). I detta fall, resistansen för varje fas
Med en intern deltaanslutning, mät resistansen mellan varje par av utgångsändarna på de linjära klämmorna (fig. 2, b). Om man antar att motstånden för alla faser är lika, bestäms resistansen för varje fas av:
För flerhastighetsmotorer görs liknande mätningar för varje lindning eller för varje sektion.
Kontrollera korrekt anslutning av lindningar på AC-maskiner. Ibland, särskilt efter reparation, visar sig vattenändarna på induktionsmotorn vara omärkta, det blir nödvändigt att bestämma början och ändarna av lindningarna. Det finns två vanligaste sätt att bestämma.
Enligt den första metoden bestäms ändarna av lindningarna av de individuella faserna först i par. Kretsen monteras sedan enligt fig. 3, a."Plus"-källan är ansluten till början av en av faserna, "minus" till slutet.
C1, C2, C3 tas vanligtvis som början av faserna 1, 2, 3 och C4, C5, C6 — vid ändarna 4, 5, 6. I det ögonblick då strömmen slås på i lindningarna i andra faser (2) -3) är inducerad elektromotorisk kraft med polaritet "minus" i början av C2 och C3 och "plus" i ändarna av C5 och C6. I det ögonblick då strömmen är avstängd i fas 1 är polariteten i ändarna av faserna 2 och 3 motsatt polariteten när de är på.
Efter markering av fas 1 är likströmskällan ansluten till fas 3, om samtidigt nålen på millivoltmetern eller galvanometern avviker i samma riktning, är alla ändarna av lindningarna korrekt markerade.
För att bestämma starten och slutet enligt den andra metoden är motorlindningarna anslutna till en stjärna eller delta (fig. 3, b), och en enfas reducerad spänning appliceras på fas 2. I det här fallet, mellan ändarna av C1 och C2, såväl som C2 och C3, uppstår en spänning som är något större än den som levereras, och mellan ändarna av C1 och C3 visar sig spänningen vara noll. Om ändarna av faserna 1 och 3 är felaktigt anslutna, kommer spänningen mellan ändarna av C1 och C2, C2 och C3 att vara lägre än den levererade. Efter den ömsesidiga bestämningen av markeringen av de två första faserna bestäms den tredje på liknande sätt.
Initial aktivering av induktionsmotorn. För att fastställa motorns fulla servicebarhet testas den på tomgång och under belastning. Kontrollera de mekaniska delarnas tillstånd igen genom att fylla lagren med fett.
Lättheten att röra på motorn kontrolleras genom att vrida axeln för hand, samtidigt som det inte ska förekomma några knastrande, skramlande och liknande ljud som indikerar kontakt mellan rotorn och statorn, såväl som fläkten och huset, sedan den korrekta riktningen av motorn. rotationen kontrolleras, för detta startar motorn kort.
Varaktigheten av den första aktiveringen är 1-2 s. Samtidigt övervakas startströmvärdet. Det rekommenderas att upprepa den korta starten av motorn 2-3 gånger, gradvis öka varaktigheten för påslagning, varefter motorn kan slås på under en längre period. Medan motorn går på tomgång måste regulatorn se till att underredet är i gott skick: inga vibrationer, inga strömstötar, ingen uppvärmning av lagren.
Om resultatet av provkörningarna är tillfredsställande, kopplas motorn på tillsammans med den mekaniska delen eller testas på ett speciellt stativ. Tiden för att kontrollera motorns funktion varierar från 5 till 8 timmar, samtidigt som man övervakar temperaturen på maskinens huvudblock och lindningar, effektfaktorn, smörjtillståndet för enheternas lager.